新能源滲透率的高漲，也給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)了更寬的思路。

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就像最近寶駿的一個(gè)“創(chuàng)意”，在6月4日，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在微博上透露，寶駿全新品牌標(biāo)識(shí)的寶駿悅也正在考慮推出增程版車(chē)型，而且已經(jīng)賣(mài)出去的車(chē)還能后裝一個(gè)增程器，大概2000元左右，能加4L油，增程80km左右。

關(guān)于這個(gè)消息，可信度還是比較高的，而且從技術(shù)角度上來(lái)看，實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不難。畢竟只是一個(gè)小型的集成發(fā)電機(jī)的增程器+油箱，然后售價(jià)的提升也不多，從現(xiàn)款的7.98萬(wàn)元和8.98萬(wàn)元，來(lái)到8.18-9.18萬(wàn)元，但是續(xù)航里程能提升到380km左右。

那么，已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了的車(chē)主，有沒(méi)有必要裝增程器？用車(chē)會(huì)有什么改變？

開(kāi)1萬(wàn)公里，貴300元？

現(xiàn)在寶駿悅也使用的電池都是28.1kWh的電池包，續(xù)航能力在303km（CLTC工況）左右，按照現(xiàn)有的純電車(chē)來(lái)使用的話(huà)，每年跑10000公里來(lái)計(jì)算，需要消耗1080kWh左右的電量。然后，綜合家用￥共用電樁混用的情況，平均下來(lái)每度電費(fèi)用在1.5元，那么，一年的電費(fèi)大概在1620元左右。

如果，再裝上增程器之后，費(fèi)用有什么變化嗎？

裝上增程器之后，續(xù)航提升80km，油箱容積4L大概率也會(huì)添加92號(hào)汽油，4L轉(zhuǎn)換80km續(xù)航；電池包保持不變，仍為28.1kWh的容量。那按照每年跑10000km來(lái)計(jì)算的話(huà)，需要滿(mǎn)油滿(mǎn)電跑26次大概，那么26次加滿(mǎn)4L汽油情況就等于（92號(hào)汽油按7.5元/升計(jì)算）價(jià)格是780元。

然后，我們每年行駛的10000公里當(dāng)中，有2080公里左右是使用增程器發(fā)電之后帶動(dòng)的，剩余的7920公里左右則是純電驅(qū)動(dòng)，然后只需要750kWh的電量就差不多能夠支撐，平均1.5元/度的電費(fèi)，大概花費(fèi)1125元電費(fèi)，再加上油費(fèi)的話(huà)，10000公里總費(fèi)用1905元，大概漲了300元左右。

再之后，按照綜合增程系統(tǒng)的自身?yè)p耗來(lái)看，發(fā)電效率還不低，平均一升油能轉(zhuǎn)化3.3度的電，3.3度電又能轉(zhuǎn)化20公里左右的續(xù)航。那么，也就是說(shuō)這套系統(tǒng)百公里的油耗就大概在5升左右。

不過(guò)以上的費(fèi)用，只是說(shuō)你在用車(chē)的時(shí)候，把增程器和純電驅(qū)動(dòng)都用到了極致的10000公里的費(fèi)用，實(shí)際日常用車(chē)工況可能你都不會(huì)用到增程器，除非是應(yīng)急使用。但，日常你會(huì)背著增程器跑，可能會(huì)稍微影響油耗的表現(xiàn)。

以上只是使用成本層面，那，裝上之后對(duì)用車(chē)會(huì)有什么樣的改變？

可能真沒(méi)你想的那么好

寶駿給出的這個(gè)解決方案，很有意思也很接地氣，確實(shí)是有些消費(fèi)者需要這個(gè)增程器出現(xiàn)在自己的車(chē)上。而且從成本來(lái)看，買(mǎi)一個(gè)增程器的價(jià)格只是2000元，能增加80公里的續(xù)航水平。確實(shí)，價(jià)格也不貴而且還能提升續(xù)航里程，關(guān)鍵是沒(méi)有續(xù)航焦慮了。

正常的增程器車(chē)型，例如理想的那種，是一種配有外接充電系統(tǒng)、車(chē)載供電功能的純電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)；而燃油，對(duì)于這種車(chē)來(lái)說(shuō)依舊是重要的動(dòng)力源頭，畢竟要靠燃油來(lái)發(fā)電最后轉(zhuǎn)化電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

通常這種增程器內(nèi)，都會(huì)把發(fā)電機(jī)、逆變器等零部件集成到一起，就是把內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)發(fā)出的直流電，轉(zhuǎn)換成交流電，最終驅(qū)動(dòng)整車(chē)依靠電能行駛。如果放到一般車(chē)型上來(lái)說(shuō)，有足夠的空間，塞下內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)和逆變器等等，有的結(jié)構(gòu)好一些的都是集成在一起，尺寸上有一定優(yōu)勢(shì)，所以就能選用功率大一些的（尺寸也會(huì)變大）逆變器來(lái)支撐較大功率的輸出。

然后，往往這種車(chē)是主要依靠燃油來(lái)驅(qū)動(dòng)的，配的電池都不會(huì)特別大，而且支撐的純電續(xù)航也就150公里都200公里這個(gè)水平，純電更像是為了沒(méi)有汽油而應(yīng)急一樣的存在。

但，寶駿要用的路線其實(shí)有點(diǎn)不同。

首先是這臺(tái)車(chē)并不是為了增程模式而正向研發(fā)的，一開(kāi)始這臺(tái)車(chē)就是以純電驅(qū)動(dòng)的形式開(kāi)發(fā)的，這也就限制了它沒(méi)有給增程器留下一定的安裝空間。剛才也提到了，想要獲得增程的能力，要有內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、逆變器，然后還得有一個(gè)油箱，雖然不大只有4L但還得接管路。這對(duì)于車(chē)身長(zhǎng)度只有3381mm的寶駿悅也來(lái)說(shuō)，改裝壓力不小。

另外，這臺(tái)車(chē)即便加裝了增程器，它依靠增程器供電行駛的話(huà)，很大概率是沒(méi)有純電行駛那樣高速行駛。原因是，逆變器的尺寸限制了它的輸出電流，然后輸出電流也就限制了這臺(tái)車(chē)的最大功率輸出。

之后就有了關(guān)于2000元的增程器，的一個(gè)猜想，會(huì)不會(huì)用上老年代步車(chē)上所用到的“單缸水冷增程器”。畢竟增程器的出現(xiàn)，不是為了讓動(dòng)力更猛，而是讓續(xù)航更長(zhǎng)，在臨時(shí)應(yīng)急的時(shí)候能提供一個(gè)冗余的能源供應(yīng)，所以它無(wú)需對(duì)功率上有什么太大的追求。

而且單缸的體積還小，放在車(chē)頭前的機(jī)艙內(nèi)不會(huì)帶來(lái)很大的調(diào)整，畢竟車(chē)身尺寸是固定的，唯一能改動(dòng)的變量就是后期加入的增程器，所以單缸很有可能是選擇方案當(dāng)中優(yōu)先級(jí)最高的那個(gè)。

不過(guò)可能這臺(tái)增程式車(chē)型，沒(méi)有那么多功能可用。例如，增程車(chē)上出現(xiàn)的行車(chē)充電、混合充電等，這種都是對(duì)于大油箱、大功率的增程車(chē)來(lái)說(shuō)，能用；反之，4L油箱還得行車(chē)充電混合充電，不太現(xiàn)實(shí)。更多的是應(yīng)急，低電量的時(shí)候能用燃油發(fā)電驅(qū)動(dòng)再開(kāi)80公里左右。

綜上來(lái)看，可以裝。但也別總想好的一面，難點(diǎn)或者說(shuō)弊端，也有。

寶駿悅也是一臺(tái)正向研發(fā)的純電車(chē)，所以設(shè)計(jì)之初就沒(méi)考慮增程器的加入，那么大到架構(gòu)小到程序，毫無(wú)疑問(wèn)都不會(huì)適用于增程式車(chē)型。

那么，問(wèn)題就是增程器工作的時(shí)候會(huì)有噪音，甚至還會(huì)伴隨抖動(dòng)，首先NVH方面肯定會(huì)有一定調(diào)整，否則噪音很可能會(huì)是一大問(wèn)題；然后就是它的整車(chē)前后配重比，也得重新調(diào)整；再有就是車(chē)輛的程序設(shè)定，肯定還會(huì)要根據(jù)增程器的加入重新適配。

最后，說(shuō)個(gè)關(guān)于價(jià)格方面的猜測(cè)。

雖然官方表示的“供應(yīng)商做方案，能提供的是，大約2000元售價(jià)的小型發(fā)電機(jī)”。但安裝成本暫時(shí)不確定，只是說(shuō)了小型發(fā)電機(jī)的購(gòu)買(mǎi)成本。另外，還有電動(dòng)車(chē)安裝增程器合不合規(guī)的問(wèn)題，可以關(guān)注一下后續(xù)的發(fā)展。

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