車價降3萬但換電自費(fèi)，蔚來ET5旅行版每月養(yǎng)車1千夠不？

旅行車在國內(nèi)一直都是小眾產(chǎn)品，喜歡人的不少，但實(shí)際購買人的并不多，不過在新能源時代將旅行車通上電會是一番什么效果呢？最近，蔚來準(zhǔn)備進(jìn)行一次新的嘗試，蔚來ET5旅行版即將上市，受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。

作為一款旅行車，蔚來ET5旅行版已經(jīng)現(xiàn)身國內(nèi)，展車也陸續(xù)進(jìn)入全國的蔚來門店，從設(shè)計(jì)上看，蔚來ET5旅行版毫無疑問可以在第一時間吸引用戶，原因是新車確實(shí)夠帥。蔚來ET5旅行版基于轎車版打造，整體保持了Design for AD設(shè)計(jì)理念，其核心變化是旅行版的整體線條過渡更為平緩，提升了乘坐舒適性和空間表現(xiàn)，后排頭部空間提升了17mm，同時后備廂儲物能力也進(jìn)一步加強(qiáng)。在科技配置方面，蔚來ET5旅行版同樣搭載了Aquila蔚來超感系統(tǒng)，擁有 33 個高精度感知硬件，包括激光雷達(dá)、攝像頭等，值得注意的是，新車除了還會增加車頂行李架外，還可選裝拖掛套裝，其中包含了拖掛模式以及隱藏式電動拖鉤，最大牽引總質(zhì)量1.4噸。在動力方面，蔚來ET5旅行版搭載前150kW感應(yīng)異步電機(jī)，后210kW永磁同步電機(jī)，電機(jī)總功率為360kW，那么問題來了，蔚來ET5旅行版養(yǎng)車會是一個什么水平呢？

購買“服務(wù)包”，保險(xiǎn)+保養(yǎng)約7400元/年？

(資料圖)

蔚來ET5旅行版即將上市，除了旅行版身份和轎車版不同外，其它方面幾乎保持了一致，所以在價格方面預(yù)計(jì)不會高出太多，另外參考蔚來ET5剛剛在價格上進(jìn)行了調(diào)整，整車購買價格下調(diào)至29.8萬元起，所以我們預(yù)計(jì)蔚來ET5旅行版整車購買價格應(yīng)該在32萬元左右。

值得一提的是，蔚來一直主推的“無憂服務(wù)包”一直都具有較高的購買價值，其中就包括了“保險(xiǎn)無憂”和“服務(wù)無憂”兩種，它們之間的區(qū)別相當(dāng)于一個是青春版，一個是增強(qiáng)版，價格方面也有不同，但是考慮多數(shù)消費(fèi)者的用車需求，一般購買“保險(xiǎn)無憂”就好，也就是在車輛保險(xiǎn)價格的基礎(chǔ)上+1580元（2022年的無憂服務(wù)包價格）。由于保險(xiǎn)價格和車價幾乎直接掛鉤的，所以參考售價接近的車型后我們預(yù)計(jì)蔚來ET5旅行版首年保費(fèi)約為7000元，加上1580元“保險(xiǎn)無憂”就是8580元，這個“保險(xiǎn)無憂”內(nèi)包含有200萬三責(zé)、車損險(xiǎn)、駕乘人員意外險(xiǎn)以及交強(qiáng)險(xiǎn)等保險(xiǎn)項(xiàng)目。

當(dāng)然如果后期使用過程中沒有發(fā)生事故，保費(fèi)會進(jìn)一步遞減，我們以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折計(jì)算，蔚來ET5旅行版三年保險(xiǎn)費(fèi)用總成本大約為17500元，算上三年服務(wù)包的費(fèi)用，三年總費(fèi)用大約為22240元。

另外需要注意的是，購買的“保險(xiǎn)無憂”內(nèi)容中，是包含了15張?jiān)鲋捣?wù)券、免費(fèi)補(bǔ)漆、1次基礎(chǔ)保養(yǎng)等內(nèi)容的，換句話說，在正常情況下一般家庭一年行駛2萬公里，三年行駛6萬公里的用車周期內(nèi)，用戶的保養(yǎng)基本是不需要再掏錢的。

6年換電費(fèi)用超3萬元，不如買“權(quán)益升級包”？

就在剛剛，蔚來決定調(diào)整全系新車價格與用車權(quán)益，在全系車型降價3萬元的同時，將終身免費(fèi)換電(每月4次）、整車10年不限里程質(zhì)保、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)（每月8GB流量）三項(xiàng)權(quán)益從車價中剝離出來，整合為“權(quán)益升級包”，售價3萬元。換句話說，6月12日之后購買蔚來汽車的用戶，將不再享有基礎(chǔ)用車權(quán)益，可選擇單次付費(fèi)進(jìn)行換電，或者花3萬元購買“權(quán)益升級包”享受免費(fèi)換電(每月4次），顯然這也直接影響到了用戶日后用車成本，我們先來計(jì)算一下付費(fèi)換電，蔚來ET5旅行版大約要花費(fèi)多少錢。

首先在能耗方面，旅行版車型預(yù)計(jì)會高于轎車版，但考慮到蔚來的動力強(qiáng)勁，三電系統(tǒng)效率很高，因此實(shí)際應(yīng)該不會高出太多，參考之前蔚來ET5實(shí)際百公里能耗16kWh的水平，預(yù)計(jì)蔚來ET5旅行版應(yīng)該在17kWh以內(nèi)。

我們以目前蔚來換電站電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)約1.5元/kWh來計(jì)算，蔚來ET5旅行版三年行駛60000km的電費(fèi)大約需要15300元，平均每年約5100元，平均每月425元。這也意味著如果行駛6年12萬公里，那么換電費(fèi)用將超過3萬元，不如購買3萬元的“權(quán)益升級包”。因此如果用車不是特別頻繁，或者考慮開個2-3年就換車，按次付費(fèi)換電或許會更劃算。同理，如果用車頻繁、換電頻繁，那么花3萬元買“權(quán)益升級包”相信會更值。

結(jié)語

我們將預(yù)估的保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和電費(fèi)相加，可以計(jì)算出在購買保險(xiǎn)服務(wù)包，但不購買“權(quán)益升級包”后，蔚來ET5旅行版三年行駛60000km的用車成本大約37540元，平均每年約12513元，平均每月約1042元。如果單從養(yǎng)車成本來看，蔚來ET5旅行版預(yù)計(jì)要比售價接近、且比較熱門的比亞迪漢EV四驅(qū)版每年多花約700元，畢竟蔚來ET5旅行版每年都要購買服務(wù)包，但是從實(shí)際用車角度看，多花的錢可以換來更好服務(wù)，其中還包含了基礎(chǔ)保養(yǎng)等，所以相信對于多數(shù)用戶來說是值得的，至于3萬元的“權(quán)益升級包”值不值，就看各人需求了。

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