6月6日下午，

(資料圖片)

廣州市電動自行車通行管理調(diào)整政策

再次向社會公開征求意見新聞發(fā)布會

在廣州市公安局交警支隊(duì)召開。

記者在會上獲悉，為更廣泛地聽取市民對“路段限行”方案的意見建議，提高決策科學(xué)性和民主性，廣州交警自6月6日起至7月6日止，在廣州市公安局網(wǎng)站再次公開征求社會公眾意見。

此次公開征求意見的方案與2021年征求意見的原方案相比，有了一些調(diào)整：一是在限行范圍上，將“中心區(qū)域限行”調(diào)整為“部分路段限行”，二是在限行時間上，將“全天候限行”調(diào)整為“全天、白天、高峰分層次、分時段限行”。限行區(qū)域和時間擬調(diào)整

此次公開征求意見的方案

相比2021年征求意見的原方案

有什么調(diào)整，

出于什么考慮？

據(jù)介紹，方案優(yōu)化調(diào)整主要包括兩個方面：

一是在限行范圍上，將“中心區(qū)域限行”調(diào)整為“部分路段限行”。

二是在限行時間上，將“全天候限行”調(diào)整為“全天、白天、高峰分層次、分時段限行”。

之所以做出如此調(diào)整，

主要是根據(jù)之前收集的意見

↓↓

當(dāng)前，社會各界對限行主要持兩種觀點(diǎn)：一是認(rèn)為電動自行車事實(shí)上已經(jīng)成為買菜、接送小孩上學(xué)等短途出行的補(bǔ)充，應(yīng)該通過引導(dǎo)和規(guī)范，讓電動自行車、機(jī)動車和行人和諧共存；二是認(rèn)為市中心區(qū)早晚高峰交通擁堵、非機(jī)動車基礎(chǔ)設(shè)施不完善、道路資源不均衡，對中心區(qū)電動自行車應(yīng)采取必要的限制措施。

考慮到兩種觀點(diǎn)都有強(qiáng)烈的呼聲，為尋求各方“最大公約數(shù)”，在統(tǒng)籌考慮各方群體實(shí)際出行需求和差異的基礎(chǔ)上，廣州交警通過第三方科研機(jī)構(gòu)，對路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、道路所在區(qū)位和等級功能、人車流量和車速指數(shù)、常規(guī)公交和地鐵覆蓋率、非機(jī)動車道建設(shè)等因素進(jìn)行分析評估，進(jìn)一步優(yōu)化“限行”的具體路段和時段。

限行“路段”分

全天、白天和早晚高峰

三個層次

1

在東風(fēng)路、黃埔大道全天限行，減少對城市交通大動脈運(yùn)轉(zhuǎn)效率的影響；

2

在“一江兩岸”、廣州塔以及天河CBD商業(yè)中心，琶洲會展中心、白云國際會議中心等區(qū)域周邊道路白天限行，讓散步休閑、觀光旅游、商務(wù)交流有更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)和感受；

3

在公共交通較為發(fā)達(dá)的重要主干道實(shí)施早晚高峰限行，包括南北向的解放路、天河?xùn)|路、獵德大道；東西向的天河路、環(huán)市路、中山路、臨江大道等，希望通過高峰期分流電動自行車，保障主干道交通的正常運(yùn)行，引導(dǎo)電動自行車短途出行。

以上限行路段有些是全路段限行，有些是部分路段限行，具體以通告為準(zhǔn)。

此外，廣州市高速公路、城市快速路、內(nèi)環(huán)路、過江隧道仍按照《廣州市非機(jī)動車和摩托車管理規(guī)定》全天限行。

6月6日起至7月6日止

再次公開征求社會公眾意見

據(jù)悉，為貫徹落實(shí)國家關(guān)于加強(qiáng)電動自行車規(guī)范管理的文件精神，廣州市于2021年11月對電動自行車實(shí)施登記上牌政策，同時把通行政策從之前的全市行政區(qū)域禁行調(diào)整為市中心區(qū)區(qū)域限行，并于同年7月公開征求意見。

考慮到疫情期間部分公共交通暫停服務(wù)，電動自行車已經(jīng)成為市民出行和送藥送餐、保障城市運(yùn)轉(zhuǎn)的重要交通工具，廣州交警一直以審慎的態(tài)度研究限行方案的出臺實(shí)施。為了更加科學(xué)、依法決策，按照《廣東省重大行政決策程序規(guī)定》有關(guān)要求，組織了人大代表和政協(xié)委員、外賣和公交行業(yè)等社會各界座談，并委托第三方咨詢機(jī)構(gòu)開展民意問卷調(diào)查，廣泛收集各界意見。

自國家對新冠病毒感染實(shí)施“乙類乙管”后，廣州交通恢復(fù)常態(tài)，電動自行車快速增長導(dǎo)致的一系列問題，引起了市民的廣泛關(guān)注。限行作為電動自行車綜合治理的重要一環(huán)，廣州交警在充分吸收各界意見基礎(chǔ)上，堅(jiān)持“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，借鑒國內(nèi)其他城市管理經(jīng)驗(yàn)，立足廣州現(xiàn)實(shí)情況，進(jìn)一步形成了中心區(qū)“路段限行”方案，目的是引導(dǎo)電動自行車成為短途出行交通工具，作為公共交通的有效補(bǔ)充。

為更廣泛地聽取市民對“路段限行”方案的意見建議，提高決策科學(xué)性和民主性，廣州交警自6月6日起至7月6日止，在廣州市公安局網(wǎng)站再次公開征求社會公眾意見，市民可通過以下途徑反饋〔信函：廣州市天河區(qū)華觀路1726號廣州市公安局交通警察支隊(duì)指揮中心“公眾意見征集組”收；網(wǎng)頁留言：廣州市公安局網(wǎng)站/警民互動/“調(diào)查征集”欄目（http://gaj.gz.gov.cn/jmhd/dczj/index.html）〕。

公開征求意見結(jié)束后，將于7月10日在廣州市公安局交警支隊(duì)舉行聽證會，誠摯歡迎廣大市民積極報(bào)名參加，提出寶貴意見和建議。

廣州交警將持續(xù)加強(qiáng)

對路面交通秩序的管理

當(dāng)前，電動自行車的管理問題是國內(nèi)部分大城市都面臨的一個難題，廣州市也在不斷探索電動自行車規(guī)范管理的有效途徑。

接下來，廣州交警將持續(xù)加強(qiáng)對路面交通秩序的管理，并會同市相關(guān)職能部門、各區(qū)政府抓緊推進(jìn)非機(jī)動車道、停車充電等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作，減少各類交通工具之間的沖突和交織干擾，同時推動和完善電動自行車改裝、超速的治理機(jī)制，以及外賣平臺企業(yè)的監(jiān)督管理機(jī)制，從源頭上治理電動自行車使用亂象。

良好的道路交通環(huán)境離不開全體市民的共同努力，廣州交警在此呼吁廣大市民，不要駕駛超標(biāo)、改裝電動自行車，拒絕超速、逆行、闖紅燈等交通違法行為，做到守法出行、文明出行，共同營造安全、有序、和諧的道路交通環(huán)境。

文/廣州日報(bào)·新花城記者：張丹羊 通訊員 交宣

圖/廣州日報(bào)·新花城記者：邱偉榮

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