作者 車行運

難道，賈躍亭還是下周回國？

“再次為夢想窒息”

(資料圖片)

5月31日，賈躍亭再次公開強調“夢想”，這次幫他圓夢的是一臺約220萬元的FF 91 2.0 Futurist Alliance電動車，不算運營成本，賈躍亭要賣4200輛才能還清此前負債，且不論這種銷售目標能不能完成，僅從賈躍亭聲明FF 91 2.0限售300臺來看，賈躍亭似乎并不想憑借FF 91 2.0還債。

作為國內較早提出造車概念的創(chuàng)業(yè)者，賈躍亭一直嚷著造車，但在蔚小理已經開始推出迭代車型的時候，賈躍亭的車依舊是個PPT，直到2017年，賈躍亭宣布首款車型FF91將在2018年投產。結果一拖再拖，直到今年5月才正式銷售。

電動車圈最會營銷的理想創(chuàng)始人李想立刻在社交平臺撰文，毫不避諱理想團隊對法拉第未來的借鑒。

“第一批造車新勢力中造型設計最前沿、最大膽的車型，沒有之一。Richard Kim很多年都是我們團隊內部提及率第一的設計師。FF91發(fā)布造型的時候，理想ONE還在設計造型。我們有很多優(yōu)秀的負責人都是從FF過來的，包含智能座艙的多個負責人，還有好幾個產品經理?！?/p>

賈躍亭適時給出反饋，認為傳統(tǒng)塔尖頂奢市場的古老玩家都太老了，用戶在呼喚具有極致科技能力的顛覆者，并表明法拉第未來一直在努力推動這個行業(yè)的變革。

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2023年，誰家純電車敢賣220萬？

法拉第未來已經開放線上訂購，其中FF 91 2.0 Futurist Alliance美國用戶訂金為5000美元，國內訂金5萬人民幣；FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0也開放了在線預訂前者價格約為180萬元，后者并未公布售價信息。

除此之外，法拉第未來還推出了FF aiHypercar+，訂金約為100美元，按照賈躍亭自己的定義，aiHypercar不僅全能，且極致科技頂奢。

聚焦這款讓賈躍亭無比驕傲的FF91，整車重近3噸，0-100加速只用2.27秒，秒殺目前一眾燃油、電動車型。

實現(xiàn)這種加速能力的背后，藏著FF91的三電機最大1050馬力，為電機供電的是142千瓦時的電池，最大支持500A充電。該套系統(tǒng)可以提供381英里（約613.16公里）的EPA續(xù)航里程，CLTC標準下具有800+km的續(xù)航里程，除2.27S加速外，該車最高時速可以達到248km/h。

同時FF91后排還有27英寸的大屏，配合其車內10G車內網(wǎng)絡，賈躍亭表示車內就能實現(xiàn)直播，智能座艙方面，該車搭載“零重力座椅”，并配備“水療模式”，為駕乘人員提供最高的舒適體驗，至于人工智能方面，除了有基于人工智能的語境語音命令，還有L2級基礎輔助駕駛交付即推出，后續(xù)功能會通過OTA進行升級。

同時賈躍亭承諾，F(xiàn)F91 2.0 Alliance的車主享有1-on-1高定私人AI及調校，標配FF車控功能的AppleWatch，接受專業(yè)車手賽道培訓，而且前91位用戶還將獲得星際高速互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星通信套裝。

配合車輛駕駛座上的紅外攝像頭，F(xiàn)F91還能實現(xiàn)面部識別功能，疊加車輛搭載的人工智能技術，賈躍亭甚至宣稱FF91“比車主更了解車主”。

自信固然是好的，外觀配置也確實可圈可點，但是價格確實令人“窒息”。賈躍亭的底氣從哪來？是法拉第未來獨立于樂視網(wǎng)的財務，還是一廂情愿的220萬一臺的定價？

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