初夏的酒泉，陽(yáng)光燦爛。5月30日9時(shí)31分，伴隨火箭轟鳴，搭載神舟十六號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，帶著景海鵬、朱楊柱、桂海潮三位航天員飛向中國(guó)空間站。潮新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)見證了這一激動(dòng)人心的時(shí)刻。

(相關(guān)資料圖)

這是今年來中國(guó)載人航天第二次飛行任務(wù)，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段首個(gè)載人飛行任務(wù)。

此次任務(wù)將刷新中國(guó)載人航天怎樣的“進(jìn)度條”?當(dāng)前中國(guó)空間站任務(wù)背后，又有怎樣的力量在托舉？

首現(xiàn) “跨界”組合

一場(chǎng)激動(dòng)人心的太空遠(yuǎn)征正要啟航。

5月30日，晨光已露，神舟十六號(hào)乘組三位航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮身著白色航天服，面帶微笑，從容走來。他們從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣出發(fā)，登上出征車輛，目標(biāo)是前往中國(guó)空間站。

問天閣圓夢(mèng)園廣場(chǎng)上，夾道歡送的人群揮舞旗幟歡呼著，直到車隊(duì)向發(fā)射塔架駛?cè)?，仍沉浸在激?dòng)與振奮中不愿散去。

——這是潮新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到的一幕。

在前一天（5月29日）舉行的神舟十六號(hào)航天員乘組見面會(huì)上，景海鵬、朱楊柱、桂海潮三位航天員首次合體亮相，引發(fā)關(guān)注。這是景海鵬第四次上太空，也是朱楊柱和桂海潮的飛天“首秀”。

這個(gè)組合很特別，可以說由“跨界”組成。以往，執(zhí)行飛天任務(wù)的航天員都由飛行員構(gòu)成，但神舟十六號(hào)任務(wù)中，景海鵬作為航天駕駛員，朱楊柱作為航天飛行工程師，他們來自航天員大隊(duì)；桂海潮則是北京航空航天大學(xué)的一名教授，以載荷專家的身份前往空間站。

戴著一副近視眼鏡，黑瘦的臉上洋溢著自信的笑容，作為中國(guó)執(zhí)行載人飛行任務(wù)的首個(gè)載荷專家，桂海潮備受關(guān)注。潮新聞?dòng)浾邚囊娒鏁?huì)現(xiàn)場(chǎng)了解到，在歷次任務(wù)中，神舟十六號(hào)任務(wù)將是開展在軌試實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目最多的載人飛行任務(wù)，桂海潮將要承擔(dān)其中非常繁重的空間科學(xué)試驗(yàn)及實(shí)驗(yàn)任務(wù)。

“能將自己的專業(yè)知識(shí)學(xué)以致用，參與到載人航天事業(yè)中是一件幸福的事。保持好奇心、探索未知是我前行的動(dòng)力。”面對(duì)記者們的鏡頭，桂海潮深有感觸。

為何神舟十六號(hào)乘組會(huì)是這樣的組合？中國(guó)載人航天工程副總設(shè)計(jì)師、中國(guó)首飛航天員、航天英雄楊利偉近日在接受媒體采訪時(shí)的表述或能揭開答案。

楊利偉表示，中國(guó)空間站正從建設(shè)階段轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)階段，大量任務(wù)和實(shí)驗(yàn)，需要各專業(yè)領(lǐng)域的人才，進(jìn)入空間站工作。所以未來，大家會(huì)看到越來越多來自非飛行員當(dāng)中選拔的航天員?！岸寔碜圆煌I(lǐng)域的人才進(jìn)入空間站，不單是技術(shù)的發(fā)展，也是載人航天工程的進(jìn)步，更是向我們國(guó)家從航天大國(guó)向航天強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的一個(gè)很好的標(biāo)志?！?/p>中國(guó)首位進(jìn)入太空的航天員楊利偉　圖片源自新華社

飛天之路初心不改、激情不變

回顧中國(guó)航天員飛天之路，從2003年楊利偉代表中國(guó)人搭乘神舟五號(hào)首次踏足太空，到如今神舟十六號(hào)升空，剛好時(shí)隔20年。

20年，也是中國(guó)人一步一個(gè)腳印，將飛天夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的執(zhí)著歲月。至今，包括神舟十六號(hào)乘組在內(nèi)，中國(guó)航天員共29人次、18人完成飛向太空的任務(wù)。

在中國(guó)航天員們飛天的過程中，許多細(xì)節(jié)成為人們記憶中的經(jīng)典：

楊利偉在神舟五號(hào)艙內(nèi)并列展示五星紅旗和聯(lián)合國(guó)旗；費(fèi)俊龍?jiān)谏裰哿?hào)返回艙失重狀態(tài)下成為第一個(gè)把筋斗翻到太空的中國(guó)人；翟志剛踏出神舟七號(hào)艙門，圓滿完成中國(guó)人首次太空出艙活動(dòng)；王亞平進(jìn)行了2次精彩的太空授課……

這些畫面的背后，是中國(guó)航天員幾年到幾十年日復(fù)一日的訓(xùn)練，凝聚著他們吃苦耐勞的精神。據(jù)公開報(bào)道，上天前，他們需要掌握8大類58個(gè)專業(yè)的內(nèi)容，接受包括超重、耐力等方方面面的適應(yīng)性訓(xùn)練。

例如，中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心有高速旋轉(zhuǎn)的載人離心機(jī)，坐上它可以模擬飛天過程中重力過載的感受。訓(xùn)練時(shí)，高速的旋轉(zhuǎn)容易讓人流淚、頭暈、惡心，航天員們一旦受不了可以按下紅色按鈕暫停。但據(jù)多家媒體報(bào)道，幾十年來，沒有一個(gè)航天員按下過它。

對(duì)航天員來說，比吃苦耐勞更有挑戰(zhàn)的，是初心不改、激情不變。

57歲的景海鵬是我國(guó)第一批航天員。此次神舟十六號(hào)飛天出征前，有媒體問他：這個(gè)年紀(jì)了，為何還要執(zhí)著于飛天?

他回答：飛天任務(wù)是我作為一名航天員的主責(zé)和工作，我不僅想上，也十分渴望再上太空，要跑好空間站屬于我的那一棒。

為了這樣的信念，景海鵬以驚人的毅力一次次向著生理和心理極限沖鋒。為了保持強(qiáng)健的體魄，他的行李箱里總有一根跳繩，就算是出差也會(huì)每天堅(jiān)持做600個(gè)俯臥撐，600個(gè)仰臥起坐，以及上千次跳繩。

特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)——在中國(guó)載人航天事業(yè)的發(fā)展歷程中，從一張張沉穩(wěn)、從容而自信的航天員面孔上，展露著來自中國(guó)航天的精神密碼。

15位航天員前往“太空之家”背后

2021年拉開建設(shè)序幕，目前轉(zhuǎn)入應(yīng)用與發(fā)展階段，在中國(guó)載人航天體系中，中國(guó)空間站備受矚目。

中國(guó)空間站開建以來，截至目前共發(fā)射5次“神舟”任務(wù)，包括神舟十六號(hào)乘組在內(nèi)，共15位中國(guó)航天員前往中國(guó)人的 “太空之家”。

這背后，是幾十年如一日的耐心、堅(jiān)持和創(chuàng)新。

當(dāng)我們把目光放到更遙遠(yuǎn)的歷史背景中，很多人或許知道，中國(guó)載人航天始于1992年的“921工程”，但事實(shí)上，中國(guó)載人航天起步更早。

上世紀(jì)六七十年代，當(dāng)蘇聯(lián)航天員加加林完成了人類的首次太空飛行，美國(guó)航天員阿姆斯特朗首次完成了月球之旅，中國(guó)也批準(zhǔn)了第一次載人航天計(jì)劃“714工程”，即“曙光一號(hào)計(jì)劃”，準(zhǔn)備將2名宇航員送上天。

沒有前路可以借鑒，一切都是開創(chuàng)。航天服研制小組的組長(zhǎng)葛申然是裁縫出身，沒有學(xué)歷，不懂外語(yǔ)，憑借對(duì)服裝的敏感天分和手中幾張國(guó)外航天服照片，硬是用馬糞紙做模型，參考工廠做橡皮娃娃的方法，把手套和氣密拉鏈琢磨了出來。

雖然當(dāng)時(shí)“曙光一號(hào)計(jì)劃”由于國(guó)力不足等因素暫停了，但是卻為中國(guó)載人航天積累下寶貴的財(cái)富。

后來的故事便廣為人知了。1992年，中國(guó)載人航天事業(yè)再度拉開序幕，載人航天工程也確定了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略。簡(jiǎn)單來說，第一步是發(fā)射載人飛船；第二步是突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、空間飛行器交會(huì)對(duì)接技術(shù)等；第三步是建造空間站。?

回看“神舟”發(fā)射史，2003年，當(dāng)楊利偉乘著神舟五號(hào)代表中國(guó)人首次實(shí)現(xiàn)飛天之夢(mèng)，距離加加林踏入太空已經(jīng)過去了42年了。任務(wù)開展過程中，中國(guó)載人航天工程首任總設(shè)計(jì)師王永志曾說：“如果不創(chuàng)造性地前進(jìn)，40年的差距，什么時(shí)候才能趕上！”

于是，當(dāng)蘇聯(lián)、美國(guó)都通過多次無(wú)人飛船試驗(yàn)以及搭載動(dòng)物飛行試驗(yàn)，耗費(fèi)大量人力物力后才實(shí)現(xiàn)載人航天時(shí)，我國(guó)僅通過模擬人體新陳代謝裝置測(cè)試飛船載人環(huán)境，就從無(wú)人飛行試驗(yàn)直接就跨入了載人航天飛行階段。

正是靠著這份耐心、堅(jiān)持與創(chuàng)新，在一步一步腳踏實(shí)地前進(jìn)過程中，中國(guó)載人航天按照自己的節(jié)奏走到了世界領(lǐng)先的位置。

飛向更遙遠(yuǎn)的太空

發(fā)展載人航天，踏足太空，意味著滿足人類好奇，超越人類眼界，甚至找尋對(duì)于人類而言更廣闊的生存空間。一個(gè)民族的智慧，一個(gè)國(guó)家的創(chuàng)造力，往往可以由此體現(xiàn)。

從1999年神舟一號(hào)無(wú)人飛船首次發(fā)射，到2003年楊利偉搭乘神舟五號(hào)升空，再到2023年神舟十六號(hào)搭載三位航天員前往中國(guó)空間站，一次次飛天壯舉，在浩瀚太空確立了中國(guó)人的位置；一次次載人航天飛行，向世界證明了中國(guó)自主創(chuàng)新的實(shí)力。

在全球載人航天格局中，空間站是人類探索太空的前哨站，可以讓航天員在太空中長(zhǎng)期生活與工作。目前，世界上僅存的兩個(gè)空間站，一個(gè)是美俄等共同打造、計(jì)劃于2031年退役的國(guó)際空間站；另一個(gè)就是剛剛進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段的中國(guó)空間站，為人類探索宇宙提供科技支撐。

探索宇宙，中國(guó)載人航天的征程沒有終點(diǎn)。5月29日，神舟十六號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)表示，我國(guó)正在研制可重復(fù)使用的新一代近地載人運(yùn)載火箭和新一代近地載人飛船。為進(jìn)一步支持在軌科學(xué)實(shí)驗(yàn)、為航天員的工作和生活創(chuàng)造更好條件，將適時(shí)發(fā)射擴(kuò)展艙段，將空間站基本構(gòu)型由“T”字型升級(jí)為“十”字型。

在未來的載人航天工程中，中國(guó)航天員將飛得更遠(yuǎn)。林西強(qiáng)透露，近期，我國(guó)載人月球探測(cè)工程登月階段任務(wù)已啟動(dòng)實(shí)施，計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登陸月球。

“目前，中國(guó)載人航天工程辦公室已全面部署開展各項(xiàng)研制建設(shè)工作，包括研制新一代載人運(yùn)載火箭（長(zhǎng)征十號(hào)）、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產(chǎn)品，新建發(fā)射場(chǎng)相關(guān)測(cè)試發(fā)射設(shè)施設(shè)備等?！?林西強(qiáng)表示。

“你在一個(gè)清朗的夏夜望著繁密的閃閃群星，有一種可望不可及的失望吧？我們真的如此可憐嗎？不，絕不，我們必須征服宇宙?！?1935年，24歲的中國(guó)航天事業(yè)奠基人錢學(xué)森在一篇名為《火箭》的文章中，描繪了心中的遠(yuǎn)大抱負(fù)。

如今，他的遠(yuǎn)大抱負(fù)正在后人的實(shí)踐中漸漸實(shí)現(xiàn)。

潮新聞 記者 曾楊希 王晶 倪雁強(qiáng)

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