四年前，傳祺M8面世，一鳴驚人開啟了屬于中國MPV的新時(shí)代。短短四年時(shí)間造就了20萬銷量、月銷量超越合資登頂MPV總榜、三年保值率80.01%等成就，也夯實(shí)了中國豪華MPV創(chuàng)領(lǐng)者的地位。四年后，傳祺帶來全新旗艦MPV，并將新車命名為：M8宗師。

何為宗師？ 宗師者，開宗立派也。以內(nèi)圣外王之勢，馭于山河之間，漲國人之志氣，提民族之精神。此謂之曰：M8宗師。

10月9日，“新一代M8豪華MPV宗師系列臻享品鑒活動(dòng)”在北京、上海、廣州三城率先啟動(dòng)！M8宗師正式展示出十八般武藝樣樣精通的全能表現(xiàn)，為客戶的不同用車場景提供了N種可能！

更中國，提振國人志氣

大國崛起，讓國人振奮。而中國汽車工業(yè)的崛起，同樣提振國人志氣。傳祺M8作為中國豪華MPV創(chuàng)領(lǐng)者，首次打破高端MPV合資壟斷，引領(lǐng)中國品牌持續(xù)向上。而新一代M8豪華MPV宗師系列，更是創(chuàng)造性地從傳統(tǒng)文化和哲學(xué)中取材，融合現(xiàn)代科技工業(yè)美學(xué)，創(chuàng)造出代表威嚴(yán)與高貴的中國醒獅前臉以及呈現(xiàn)東方雅致的云山珠水主題內(nèi)飾，M8宗師是一件彰顯民族文化自信的藝術(shù)作品。

清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院教授、博導(dǎo)陳楠在品鑒會(huì)分享時(shí)表示，“在M8宗師系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以看到中國汽車設(shè)計(jì)的新追求，體驗(yàn)到中國哲學(xué)美學(xué)的自信彰顯。同時(shí)，正如其設(shè)計(jì)理念的

‘內(nèi)圣外王’從修身內(nèi)斂走向外化，這些在其‘醒獅’格柵、尾燈的直線結(jié)構(gòu)中都能感受到當(dāng)下新時(shí)代新人類新概念的相得益彰。”

更先進(jìn)，中國老板商務(wù)出行新選擇

對(duì)于商務(wù)接待而言，用什么車不僅代表著企業(yè)的形象，也體現(xiàn)了待客之道。在過去中國品牌影響力和技術(shù)不如海外車企，因此用于高端接待的商務(wù)MPV往往以進(jìn)口、合資為主。隨著中國品牌奮發(fā)向上，堅(jiān)持自主研發(fā)、科技創(chuàng)新，在內(nèi)燃機(jī)、變速箱等賽道早已達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，成為讓中國消費(fèi)者所信賴、所自豪的中國品牌。

在清華大學(xué)燃燒能源中心副主任 帥石金眼中，M8宗師正是“后來者居上”的典型，

“作為MPV領(lǐng)域的后來者，M8宗師憑借燃油和混動(dòng)雙版本，為中國消費(fèi)者提供多樣化動(dòng)力選擇，依然可實(shí)現(xiàn)后來者居上，M8宗師是中國MPV跨越式發(fā)展的見證寫照。”

動(dòng)力上，M8宗師混動(dòng)版搭載廣汽自主研發(fā)2. 0TM高效發(fā)動(dòng)機(jī)+全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW，最大扭矩330N·m。燃油版搭載鉅浪動(dòng)力2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信第三代8AT動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到185kW，最大扭矩400N·m，是名副其實(shí)的“扭矩王”。在試駕過程中許多媒體反饋，“M8宗師動(dòng)力跟腳，響應(yīng)迅速，開著不像大車”，“新車駕駛體驗(yàn)清爽不油膩，尤其是駕駛位，給人感覺能媲美二排舒適度”。

此外，M8宗師在智慧豪華上進(jìn)一步升級(jí)，讓商務(wù)接待更懂乘客所需，運(yùn)用了ADiGO4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，搭載的驍龍8155芯片，為智能座艙帶來強(qiáng)大的硬件支撐。實(shí)際體驗(yàn)過M8宗師智能座艙后，不少媒體都直觀感受到車機(jī)響應(yīng)速度明顯提升，語音呼喚更靈敏更智能，智能座艙的科技體驗(yàn)遠(yuǎn)超心理預(yù)期。

更豪華，讓每一程都盡興

“電磁懸架舒適模式乘坐體驗(yàn)優(yōu)秀，運(yùn)動(dòng)模式又能給到車身足夠支撐 ”

“底盤性能高級(jí)，舒適性好”

“加速平穩(wěn)，與‘宗師’稱號(hào)穩(wěn)重相符，操縱性好”

短短20分鐘的城市輕度試駕，M8宗師在舒適度、駕乘體驗(yàn)上給超8成專業(yè)媒體留下不錯(cuò)的“第一印象”。M8宗師作為一款大尺寸MPV，展現(xiàn)出難得的底盤性能。這源于其采用SDC智能可變阻尼電控懸架系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)調(diào)整減振器的阻尼力，實(shí)現(xiàn)整車對(duì)不同路面的自適應(yīng)匹配。通過崎嶇路面時(shí)，M8宗師能完美過濾顛簸，面對(duì)急轉(zhuǎn)彎等路況，也能很好地控制車身的側(cè)傾，保證整車的操控性與舒適性兩全。

值得一提的是，M8宗師將行業(yè)安全門檻升至新高，首創(chuàng)第三排后風(fēng)窗氣囊，在追尾碰撞發(fā)生情況下，緩沖部分后碰撞能量，解決了“誰坐第三排”的安全痛點(diǎn)。此外，更打造出行業(yè)首創(chuàng)全方位安全氣囊矩陣，行業(yè)最長3.2米頭部氣簾，全方位保護(hù)駕乘人員的人身安全。

M8宗師搭載了14.6英寸超大懸浮式中控屏+12.3英寸全液晶儀表盤，中控屏車機(jī)系統(tǒng)支持智能語音控制，行駛過程中也無需左顧右盼，提升行車安全。同時(shí)，新車配備的15.6英寸吸頂屏幕，入座后排的老板可在線上會(huì)議和休閑娛樂之間自由切換。

更舒適，坐享百萬級(jí)駕乘體驗(yàn)

得益于5212*1893*1823mm的超大車身尺寸和3070mm長軸距，M8宗師有著寬敞的乘坐空間。二排采用全電動(dòng)半苯胺真皮座椅，同級(jí)首搭雅馬哈品牌音響頭枕，具備按摩通風(fēng)加熱多種功能。因此試乘也成為最多用戶爭相點(diǎn)評(píng)的環(huán)節(jié)，交談中一位媒體表示，“第二排舒適度和配置很棒，特別是一鍵SPA模式，很好用，滑軌的距離也很長。第三排可以前后滑動(dòng)，能夠有效拓展后備廂空間，設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。”

此外，新車更搭載了行業(yè)首創(chuàng)的無風(fēng)感健康空調(diào)，均勻出風(fēng)提升空調(diào)制冷制熱性能，照顧老人、小孩等敏感人群，帶來潤物細(xì)無聲般的舒適空間。

一款高端MPV除了考究配置和工藝，更要有提升高級(jí)感的NVH性能。M8宗師全方位賦能座艙靜謐性，采用了ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，有效降低怠速和加速工況下發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲?，F(xiàn)場試駕人員給出了直觀的評(píng)價(jià)：“這是一款能讓人快速入睡的MPV，即便高速行駛也猶如漫步于幽靜的山間小路一樣安靜、舒適。”

作為自主品牌打破合資壟斷現(xiàn)狀的華系提氣之作，傳祺M8上市4年以來受到消費(fèi)者廣泛青睞與認(rèn)可，已連續(xù)36個(gè)月領(lǐng)跑自主豪華MPV市場。如今M8宗師系列的到來，其蘊(yùn)含著的東方美學(xué)、哲學(xué)與智慧，不僅代表著中國汽車品牌的崛起，更彰顯了中國強(qiáng)國復(fù)興的情懷、中國民族自信。相信M8宗師系列在上市之后，定能成為諸多外后來者學(xué)習(xí)借鑒的標(biāo)桿之作。

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