6月22日至26日,首款搭載鉅浪混動GMC2.0混動系統(tǒng)的轎車,同時也是國內(nèi)首款運(yùn)動型混動轎車——影豹混動,在一箱油極限挑戰(zhàn)中表現(xiàn)驚艷,百公里油耗低至3.0L,一箱油超長續(xù)航1537公里。作為年輕人的第一臺輕跑,影豹以入門即享的極致駕控為輕友創(chuàng)造了駕駛樂趣,混動版的到來將為輕友實現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)適用的輕跑新體驗。

5天51個小時橫跨三省,一箱油超長續(xù)航1537公里

6月22日,影豹測試車輛油箱加滿并貼上封條后,一箱油挑戰(zhàn)隊伍正式出發(fā)。車隊橫跨山西、河北、遼寧三省,并途經(jīng)大同、張家口、承德、朝陽、錦州、盤錦、鞍山、沈陽等八市,耗時5天,共51個小時,在克服路況地勢復(fù)雜、晝夜溫差大、超高強(qiáng)度行駛等一系列極限挑戰(zhàn)后,影豹混動版一箱油最長續(xù)航達(dá)到1537公里,百公里油耗低至3.0L。

測試環(huán)境:大同-張家口-承德-朝陽-錦州-盤錦-鞍山-沈陽(國道)

氣溫:15-35°C
車輛狀態(tài):冷車胎壓2.8bar,ECO模式,負(fù)載1人,不使用空調(diào)

加油方式:加油至剛好溢出

標(biāo)準(zhǔn)油箱容積:47L

*以上為2022年6月22-26日汽車之家、易車、太平洋汽車、有車以后、一起去SUV在鉅浪混動GMC2.0一箱油極限挑戰(zhàn)中的實測成績。

百公里油耗低至3.0L,這對于國內(nèi)運(yùn)動轎車市場無疑是一個極具沖擊力的數(shù)值。戰(zhàn)機(jī)主題造型、極致運(yùn)動操控加上超低經(jīng)濟(jì)油耗,影豹混動滿足了年輕人對第一臺車的多種渴望,或?qū)⒃俣纫\(yùn)動轎車市場。

鉅浪混動GMC2.0加持,中國影豹進(jìn)入“超長待機(jī)”

“雙碳”大背景下,廣汽傳祺以鉅浪混動開啟了“兩條腿走路”的混動時代,其一是正向自研GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動系統(tǒng),其二是與豐田合作的THS功率分流混動系統(tǒng)。影豹混動所搭載的正是廣汽傳祺正向研發(fā)的鉅浪混動GMC2.0系統(tǒng),成熟可靠的混動系統(tǒng)讓影豹在本次極限油耗挑戰(zhàn)中即便面對各種極限環(huán)境和路況也保持了超低油耗水準(zhǔn)。

作為領(lǐng)先一代混動架構(gòu),鉅浪混動GMC2.0首創(chuàng)集成式雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT,實現(xiàn)系統(tǒng)效率和能量管理最優(yōu)化;WLTC工況混動系統(tǒng)熱效利用率≥95.5%,保證了發(fā)動機(jī)在不同工況下均工作在最優(yōu)區(qū)域,時刻保持系統(tǒng)高效運(yùn)行。此外,鉅浪混動GMC2.0累計臺架驗證超十萬小時,整車驗證等效里程1000萬公里,涵蓋高寒、高溫、高原、高濕、高腐等“五高一山一塵”全地域全氣候適應(yīng)性道路。在鉅浪混動GMC2.0加持下,中國影豹進(jìn)入了“超長待機(jī)”,既有爆發(fā)力也有耐久力,魚與熊掌兼得。

兩種動力兩種體驗,輕松擁有輕松享受人生第一臺輕跑

作為年輕人第一臺輕跑,影豹奉行的是輕松擁有、輕松享受的輕跑理念,為影豹車主打造“輕”生活體驗。燃油版9.83萬元的起步價匹配全面領(lǐng)先的產(chǎn)品優(yōu)勢,帶來了影豹的超高性價比。再加上“傳祺智選1+3”購車方案的超低門檻,影豹真正為車主實現(xiàn)了輕松擁有人生的第一臺車的愿望,輕松享受影豹1.5T GDI發(fā)動機(jī)+7WDCT變速器帶來的駕駛快感。

與燃油版不同,影豹混動將給影豹輕友帶來另一種“輕”體驗?，F(xiàn)階段,國內(nèi)油價節(jié)節(jié)高升,影豹混動百公里油耗低至3.0L,超低油耗讓年輕人面對油價不再窘迫,用車成本進(jìn)一步降低,經(jīng)濟(jì)壓力得到緩解,生活品質(zhì)得以提升。

燃油版釋放駕駛欲望,混動版實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)自由,影豹兩種動力帶來兩種不一樣的輕跑體驗,將滿足不同年輕人對第一臺車的多種需求。而正在路上的影豹2.0T版本,也將會在今年內(nèi)與用戶見面,中國影豹正在打開運(yùn)動轎車的更多可能。