6月28日,2022廣汽科技日重磅來(lái)襲!作為廣汽集團(tuán)25周年系列活動(dòng)之一,今年的廣汽科技日聚焦智能網(wǎng)聯(lián)、純電、混動(dòng)三大領(lǐng)域,聚集眾多黑科技,一次性為消費(fèi)者帶來(lái)多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)和一臺(tái)全新概念車,充分展現(xiàn)廣汽科技硬實(shí)力,為廣汽傳祺提供強(qiáng)有力的品牌背書和技術(shù)后盾。

混動(dòng)體驗(yàn)升級(jí),EMB動(dòng)力總成架構(gòu)引關(guān)注

“雙碳”時(shí)代,以混動(dòng)技術(shù)啟動(dòng)減碳新里程。

為承接廣汽集團(tuán)的綠凈計(jì)劃,加快混動(dòng)化布局,廣汽科技日上首次解密了鉅浪混動(dòng)EMB電氣化動(dòng)力總成架構(gòu),由混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(E)、機(jī)電耦合系統(tǒng)(M)、動(dòng)力電池(B)三部分構(gòu)成,采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì),擁有兼容性強(qiáng)、通用性高等特點(diǎn),可以延伸出4大類別、組成多種不同的動(dòng)總組合,完美適配所有HEV、PHEV、REEV等XEV車型,實(shí)力滿足不同用戶的需求。鉅浪混動(dòng)EMB模塊化架構(gòu),以體系化的技術(shù)革新,帶來(lái)智能化和電動(dòng)化的歷史性跨越。

鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)

廣汽傳祺堅(jiān)持正向自研,歷經(jīng)13年的技術(shù)積累和開發(fā),已成為行業(yè)唯一擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線的品牌。此前,鉅浪混動(dòng)品牌發(fā)布會(huì)上,廣汽傳祺發(fā)布了自主研發(fā)的GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)、與豐田合作的THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng),兩套系統(tǒng)各有所長(zhǎng),滿足不同用戶的需求。

廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)一箱油極限測(cè)試

得益于各項(xiàng)黑科技的加持,鉅浪混動(dòng)帶來(lái)了高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、更安靜、超平順的SMART科技體驗(yàn)。在“影擊千里,極限挑戰(zhàn)”的極限油耗測(cè)試活動(dòng)中,搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)影酷、影豹雙車進(jìn)行了橫跨八市、歷時(shí)51小時(shí)的挑戰(zhàn),全程路況地勢(shì)復(fù)雜、晝夜溫差大、氣候環(huán)境多變及超高強(qiáng)度行駛,嚴(yán)苛的環(huán)境對(duì)車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性是極大考驗(yàn),最終影酷測(cè)得1711km超長(zhǎng)續(xù)航,3.2L/100km超低油耗;影豹測(cè)得1537km超長(zhǎng)續(xù)航,3.0L/100km超低油耗的傲人成績(jī),驗(yàn)證了鉅浪混動(dòng)優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是,今年內(nèi),廣汽傳祺還將推出搭載大扭矩GMC的MPV旗艦車型,純電續(xù)航里程超100km,系統(tǒng)綜合功率達(dá)270kw,不但能滿足日常代步需求,還能帶來(lái)動(dòng)力強(qiáng)勁的駕乘體驗(yàn)。

“零碳”技術(shù)加持,高效零碳?xì)浠煜到y(tǒng)首亮相

在“雙碳”大背景下,節(jié)能減碳是各車企的主旋律,“零碳”技術(shù)的突破為雙碳發(fā)展提供了更好的選項(xiàng)。氫燃料作為一種可再生的清潔能源,能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)零碳排放和高熱效率,是發(fā)動(dòng)機(jī)理想的替代燃料。

經(jīng)過十余年的深耕研發(fā),高效零碳?xì)浠煜到y(tǒng)在廣汽科技日上亮相,這套系統(tǒng)是由氫內(nèi)燃機(jī)與廣汽機(jī)電耦合系統(tǒng)GMC組合而成,通過氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)多檔系統(tǒng)完美匹配,多檔多模式驅(qū)動(dòng)和電機(jī)大扭矩輸出,兼顧充沛的動(dòng)力性、有效提升了綜合的燃效,百公里的氫耗低于0.84kg,達(dá)到零碳排放與極致高效的雙重目標(biāo)。

鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)

廣汽首款氫發(fā)動(dòng)機(jī)于去年9月成功點(diǎn)火,運(yùn)轉(zhuǎn)驗(yàn)證時(shí)長(zhǎng)目前已超12000小時(shí)。氫發(fā)動(dòng)機(jī)采用了氫氣缸內(nèi)直噴技術(shù),實(shí)現(xiàn)了氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和優(yōu)越的性能輸出,提升了氫氣和空氣的混合的均勻度,和空氣的效率,拓展了氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒的邊界,能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)零碳排放和高的熱效率,具有成本低、可靠性高、耐久性好、功率密度大的優(yōu)點(diǎn),熱效率有望達(dá)到44%,真正實(shí)現(xiàn)零碳排放。以氫發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和燃料電池技術(shù)為代表的氫能技術(shù),是實(shí)現(xiàn)碳中和的有效路徑,將一同為汽車行業(yè)注入雙碳驅(qū)動(dòng)力。

深化智駕互聯(lián)體驗(yàn),智能座艙、智能駕駛再進(jìn)化

在智能網(wǎng)聯(lián)方面,廣汽傳祺緊跟未來(lái)移動(dòng)出行趨勢(shì),積極推進(jìn)“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新。在廣汽集團(tuán)的借力下,廣汽傳祺與高新技術(shù)企業(yè)開展戰(zhàn)略合作,進(jìn)一步提升產(chǎn)品的智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平。本次科技日上,智能化成果也是一大亮點(diǎn),ADiGO實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)化,其包含的智能座艙系統(tǒng)(ADiGO SPACE)和智能駕駛系統(tǒng)(ADiGO PILOT),均更新了新功能。

智能座艙系統(tǒng)(ADiGO SPACE)是廣汽自主研發(fā)的座艙級(jí)智能系統(tǒng),融合了星靈軟硬件架構(gòu),新升級(jí)的算力平臺(tái),提供多模感知交互、 虛擬伙伴VPA、智能音效、音娛游戲等應(yīng)用升級(jí),智能場(chǎng)景等全新能力,是支撐座艙生物感、情感化、個(gè)性化的汽車靈魂。

廣汽自研的ADiGO PILOT智能駕駛平臺(tái),更新了超級(jí)泊車、L4自動(dòng)駕駛技術(shù)以及G-NDA 技術(shù),其中G-NDA功能從高速拓展到城區(qū)場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)按照設(shè)定導(dǎo)航路徑駕駛的高級(jí)輔助駕駛;自研的超級(jí)泊車聚合記憶泊車、 遙控泊車、融合泊車等功能,能實(shí)現(xiàn)跨 層泊車、窄車位、極限車位、室內(nèi)外停 車場(chǎng)自主泊車的功能。

站在汽車新四化浪潮的開端,廣汽傳祺始終堅(jiān)持“混動(dòng)化+智能化”雙核驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,以實(shí)際行動(dòng)助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。未來(lái),廣汽傳祺將以“科技傳祺”作為重點(diǎn)發(fā)展方向,堅(jiān)持以科技驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新,引領(lǐng)中國(guó)品牌持續(xù)向上。

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