有俗語道:“上有天堂,下有巴塘,到了巴塘,忘了爹娘”。巴塘,三面環(huán)山,海拔高達(dá)2000米,景色瑰麗壯觀秀美,擁有濃厚的藏族風(fēng)情,是川藏地區(qū)著名的景點(diǎn)之一。而經(jīng)過4天的長途跋涉,“M8進(jìn)擊珠峰”車隊(duì)也終于到達(dá)了這號稱“高原江南”的綠洲,即將展開一段進(jìn)藏之旅。

跨江過河翻山越嶺,邁入心中圣地西藏

(巴塘-金沙江大橋-覺巴山-東達(dá)山-左貢)

川藏交界之處,便是進(jìn)藏夢的開端——巴塘金沙江大橋。大橋橫跨波濤滾滾的金沙江,東西面分別佇立寫著“西藏界”、“四川界”的兩塊路標(biāo)。聽說人的一生中,如果有一次天地萬物任我行的瀟灑,不如去西藏走走,M8作為進(jìn)擊珠峰的首輛MPV,迫不及待的加速駛向這魂?duì)繅衾@的靈魂洗滌圣地。

川藏線最難爬、最費(fèi)時(shí)的一座山,還要屬覺巴山。這里不少地方都是緊靠山體硬生生地開鑿出來的,上依絕壁,下臨深淵,有些地方甚至沒有護(hù)欄也沒有路標(biāo)。但盡管如此,M8也絲毫不畏懼驚險(xiǎn)的絕壁公路,操控靈活的車身,憑借充沛強(qiáng)勁的動力,輕松穩(wěn)定的駛離了這座讓人望而生畏的天險(xiǎn)。

跨過一山,又有一山,逐漸山路不再曲折,而是一條筆直的通天大道,這里既緩又長,一眼望不到盡頭,是川藏線最長最纏綿的東達(dá)山,也是川藏南線上海拔第一高度的埡口。人一下車就有了明顯的高原反應(yīng),不得不吸口氧氣站在觀景臺上,遠(yuǎn)眺連綿不斷的雪山,贊嘆著高達(dá)5000多米海拔下造就的通天之路,切身感受到了“生命禁區(qū)”的威嚴(yán)。

在寒冷缺氧的極端環(huán)境下,M8成為了一種治愈良藥?；氐杰噧?nèi),躺在二排豪華頭等艙座椅上,將座椅調(diào)整成舒適的角度,把腿放在腿托上,打開座椅加熱,立即感受到凍僵的身體回暖舒緩。在小憩中進(jìn)入夢鄉(xiāng),夢里是藏族老阿媽向西藏部隊(duì)?wèi)?zhàn)士們高舉哈達(dá)、獻(xiàn)上香氣四溢的青稞酒一幕。

怒江七十二拐又如何,隨經(jīng)幡飄動的是靈魂自由

(左貢-怒江七十二拐-怒江大橋-安久拉山-然烏)

位于西藏自治區(qū)東南部,坐落著一個(gè)歷代商賈由茶馬古道進(jìn)出西藏的必經(jīng)之路——左貢縣。山之高與白云為伍,不斷映入眼簾的是壯麗的山川河流和風(fēng)景如畫的草原。帶著一顆虔誠的心,順著高山峽谷,前去相遇氣勢恢宏的怒江。

在遇怒江前必有一險(xiǎn),這里是不可小覷的怒江七十二拐,也是對于所有老司機(jī)來說一次實(shí)打?qū)嵉奶魬?zhàn)。短短的十二公里,被稱為川藏線上最危險(xiǎn)的這條路段,曾有13條鮮活的生命不幸落難于此,每年從這路過的人們無一不對其充滿感嘆,捏把冷汗。

在經(jīng)過驚險(xiǎn)刺激甚至是一百八十度的大轉(zhuǎn)彎后,M8底盤穩(wěn)定,絲毫沒有過急轉(zhuǎn)彎的發(fā)飄情況,靈敏的操控手感,踏踏實(shí)實(shí)的把乘坐人員們安全帶離了這回旋盤繞的艱險(xiǎn)之路。

橫跨怒江之上,有一座路過的車輛均會鳴笛致敬的大橋,名叫怒江大橋。從祖國內(nèi)地深入西藏深處必須穿過怒江,所以怒江大橋的修建對于川藏公路來說具有重要的意義。當(dāng)時(shí)由于西藏地理位置和施工環(huán)境惡劣,在建成大橋之前,犧牲了不少英雄,而這座橋便成為了鮮血與汗水鑄就的奇跡之橋,路過的人們都會在橋頭獻(xiàn)上蔬果以祭奠可敬的先驅(qū)們。

與洶涌澎湃的怒江相似的是,氣候無比惡劣的安久拉山,雨雪、狂風(fēng)、嚴(yán)寒等在這里常見的天氣均讓人痛不欲生。沿著異常平坦的山路直上,在埡口刺骨寒風(fēng)下,掛上帶有祝福寓意的五彩經(jīng)幡,祈禱M8此次進(jìn)擊珠峰的成功。

一路看遍山河秀麗的美麗畫卷,感慨大自然的鬼斧神工,對前路充滿了期待。傳祺M8下一站將前往魯朗,進(jìn)一步體驗(yàn)藏族文化的淳樸和圣潔,請鎖定傳祺“M8進(jìn)擊珠峰”之旅,更多行程資訊,盡在廣汽傳祺官方APP。

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