過(guò)去,當(dāng)我們想要買一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車的時(shí)候,我們的選擇并不多。而且為數(shù)不多的幾個(gè)選擇,也基本都是合資品牌車型。中國(guó)品牌運(yùn)動(dòng)轎車長(zhǎng)時(shí)間面對(duì)著合資車的傲慢與消費(fèi)者的偏見(jiàn):中國(guó)汽車品牌能造好運(yùn)動(dòng)轎車嗎?10+萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車是不是花架子?自主運(yùn)動(dòng)轎車能出爆款?

直到去年,影豹出道即爆款,才一定程度上打破了這些傲慢與偏見(jiàn),引爆運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)。如今,影豹即將出征2022賽季CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽,以賽道證輕跑之名。

年輕人第一臺(tái)輕跑,引爆運(yùn)動(dòng)轎車“賽道”

作為年輕人的第一臺(tái)輕跑,影豹自亮相以來(lái),憑著戰(zhàn)機(jī)主題的造型設(shè)計(jì)、入門即運(yùn)動(dòng)的駕控實(shí)力和引領(lǐng)市場(chǎng)的互聯(lián)科技,滿足了中國(guó)年輕消費(fèi)者駕馭人生第一款車的渴望。上市即熱銷,2021年8月訂單突破3萬(wàn),10月和11月銷量連續(xù)破萬(wàn),成為自主運(yùn)動(dòng)轎車銷量NO.1、2021年運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的爆款。

中國(guó)汽車品牌能造好運(yùn)動(dòng)轎車嗎?自主運(yùn)動(dòng)轎車能出爆款?影豹用熱銷有力的回應(yīng)了偏見(jiàn)。更讓人驚喜的是,影豹90后用戶占比超過(guò)了70%,有力地推動(dòng)了傳祺品牌的年輕化進(jìn)程,更為運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)注入了一股全新的活力,打破了合資品牌在這一領(lǐng)域長(zhǎng)期的壟斷地位,引領(lǐng)中國(guó)品牌運(yùn)動(dòng)轎車集體突圍,引爆運(yùn)動(dòng)轎車“賽道”。

將性能進(jìn)行到底,影豹出征CTCC引爆頂尖賽道

銷量一路上揚(yáng),影豹已在市場(chǎng)的賽道上打破了偏見(jiàn)。而面對(duì)“10+萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車是不是花架子”的質(zhì)疑,影豹選擇出征CTCC,來(lái)源與影豹在硬核性能支撐下的自信與底氣,更彰顯了影豹敢于在頂尖賽事證明自己的勇氣與決心。

擁有“中國(guó)心”鉅浪動(dòng)力第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)和鉅星底盤“韌、順、穩(wěn)”基因的加持,影豹的運(yùn)動(dòng)性能鋒芒畢露,在專業(yè)賽道上的實(shí)力自然不容小覷。而更為重要的是,影豹作為引領(lǐng)中國(guó)品牌運(yùn)動(dòng)轎車集體突圍的里程碑之作,自帶中國(guó)制造的骨氣。出征CTCC,在賽道上憑借實(shí)力打破偏見(jiàn),不僅為證輕跑之名,更為自主運(yùn)動(dòng)轎車正名。在國(guó)際頂尖賽道上,展現(xiàn)中國(guó)品牌智能制造尖端實(shí)力。

偏見(jiàn)就是用來(lái)被打破的。在影豹身上,我們看到了一臺(tái)自主運(yùn)動(dòng)轎車的信念與堅(jiān)持,它的逆勢(shì)向上之路,正一步一步向我們證明,實(shí)力,是打破偏見(jiàn)的最好方式。年輕敢為,無(wú)畏前行,這條屬于影豹的CTCC賽道,值得我們共同期待。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。