在此背景下,作為中國汽車品牌標(biāo)桿企業(yè)的廣汽傳祺,2021年產(chǎn)品多點(diǎn)開花,年銷量超32萬輛,增速跑贏大盤,并以車主平均年齡降低1.5歲、單車均價(jià)提升至近15萬元的成績,交出了一份滿意的答卷。

影豹連續(xù)月銷破萬,MPV表現(xiàn)出眾,全新第二代GS8訂單破2萬

數(shù)據(jù)顯示,2021年廣汽傳祺累計(jì)銷量達(dá)324201輛,同比勁增10.3%,超越中國乘用車市場6.5%的銷量增速。

翻看銷量數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn),能夠超越市場平均增速,背后源自廣汽傳祺在轎車、MPV、SUV領(lǐng)域的全面煥新及持續(xù)發(fā)力。

在轎車領(lǐng)域,2021年廣汽傳祺推出了年輕人的第一輛“輕跑”——影豹。自上市以來,影豹迅速成為爆款,連續(xù)月銷過萬。截至目前,影豹累計(jì)訂單已超7萬輛,12月終端銷量也突破1萬輛。

傳祺影豹

在MPV領(lǐng)域,2021年廣汽傳祺MPV雙雄續(xù)寫傳奇,傳祺M8和傳祺M6雙雙名列中國MPV銷量排行榜前十,以雙車年銷114555輛的成績,成為MPV市場最火熱的頂流。

傳祺M8

其中,傳祺M8不斷拓展產(chǎn)品序列。基于對(duì)精英商務(wù)人群和特殊人群的洞察,2021年廣汽傳祺先后帶來了M8四座榮耀版、尊貴福祉版、大師旗艦版、四座御享版等版本。憑借越級(jí)豪華體驗(yàn)和多元化產(chǎn)品矩陣,傳祺M8 2021年累計(jì)銷輛達(dá)66397輛,同比增長95.4%,上市至今累計(jì)銷量突破15萬輛,連續(xù)27個(gè)月蟬聯(lián)中國品牌豪華MPV銷量第一。

傳祺M8尊貴福祉版

此外,為了滿足家用MPV消費(fèi)者的多元化需求,2021年廣汽傳祺還推出了四大價(jià)值升級(jí)的M6 PRO,以全面越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力帶來高價(jià)值體驗(yàn)。得益于M6 PRO的廣受歡迎,2021年傳祺M6累計(jì)銷售48158輛,同比增長達(dá)21.9%。

傳祺M6 Pro

在SUV領(lǐng)域,全新第二代GS8王者歸來。產(chǎn)品力全面進(jìn)化的全新第二代GS8,以中大型SUV豪華新標(biāo)桿形象,持續(xù)引領(lǐng)中國高端SUV價(jià)值突破。截至目前,全新第二代GS8訂單已超2萬輛,成為廣汽傳祺又一爆款。

傳祺全新第二代GS8

2021年,廣汽傳祺在轎車、MPV、SUV領(lǐng)域的均衡發(fā)力,打破了一直以來SUV一枝獨(dú)秀的局面,實(shí)現(xiàn)了從單一車型爆款到全車系矩陣爆發(fā)的全面升級(jí),銷量多點(diǎn)開花,助力中國品牌持續(xù)發(fā)展。

年輕化煥新,傳祺車主平均年齡降低1.5歲

當(dāng)前,Z世代消費(fèi)者開始崛起,逐漸成為消費(fèi)主力。在此趨勢下,年輕化逐漸成為各大汽車企業(yè)品牌煥新的重要課題。

對(duì)廣汽傳祺而言,年輕化并不意味著以價(jià)格下探與消費(fèi)群體進(jìn)行溝通,而是通過更年輕化的產(chǎn)品、年輕化的營銷來與消費(fèi)者對(duì)話。

在年輕化產(chǎn)品層面,2021年,廣汽傳祺打造了GS4 PLUS、影豹等多款年輕化的高科技、高價(jià)值、高顏值新車,著力讓更多年輕消費(fèi)者感受到廣汽傳祺品牌和產(chǎn)品的年輕感。

傳祺GS4 PLUS雙面顏值

傳祺GS4 PLUS零百加速 PK 直升機(jī)

特別是影豹,這一款廣汽傳祺專為Z世代年輕人打造的運(yùn)動(dòng)轎車,憑著一見傾心的戰(zhàn)機(jī)造型、入門即享的極致駕控、越級(jí)舒享的內(nèi)飾空間,已成為眾多年輕消費(fèi)者的“Dream Car”。

傳祺影豹與Z世代共舞

影豹X蘇炳添 引爆中國速度

在年輕化營銷層面,廣汽傳祺通過更新潮、更好玩的創(chuàng)新營銷,持續(xù)拉近與年輕消費(fèi)者的距離。無論是廣汽傳祺與中航工業(yè)的“戰(zhàn)機(jī)”跨界、影豹與亞洲飛人蘇炳添的“中國速度”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、影豹China Joy跨次元上市,還是廣汽傳祺與用戶、粉絲多元共創(chuàng)的影豹“輕友團(tuán)”、GS4 PLUS“智享體驗(yàn)官”等共創(chuàng)IP,廣汽傳祺以更創(chuàng)新的營銷方式,持續(xù)圈粉年輕消費(fèi)者。

影豹與殲10戰(zhàn)機(jī)同框展出

影豹攜“輕友團(tuán)”馳騁航母

正是憑借一系列年輕化的產(chǎn)品、年輕化的營銷,2021年,廣汽傳祺贏得了眾多年輕消費(fèi)群體的青睞,車主平均年齡降低了1.5歲,轎車車主平均年齡更是降低了5.5歲。

高端化突破,單車均價(jià)升至近15萬元

一直以來,廣汽傳祺就堅(jiān)持聚焦高端,持續(xù)以高端突破引領(lǐng)中國品牌向上發(fā)展。

2021年,雖然面臨疫情、缺芯等多重因素影響,但以廣汽傳祺為代表的中國品牌,不斷以高端化產(chǎn)品提升品牌競爭力,也逐漸贏得與合資品牌競爭的優(yōu)勢。

由傳祺M8、GS8、GA8組成的“8”系列旗艦車型的熱銷,不僅說明了廣汽傳祺的高端化產(chǎn)品備受消費(fèi)者認(rèn)可,也說明了廣汽傳祺具備了與合資品牌正面競爭的實(shí)力,更說明中國品牌的向上突破已經(jīng)是不可阻擋的必然趨勢。

傳祺全新第二代GS8

特別是中國高端SUV引領(lǐng)者——全新第二代GS8,是首款搭載豐田THS混動(dòng)技術(shù)的中國品牌車型,也是全球首款采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配豐田THS混動(dòng)技術(shù)的車型,能為消費(fèi)者帶來超越合資品牌、媲美豪華車的高價(jià)值感。

憑借旗艦車型的高端化突破,2021年,廣汽傳祺在年度銷量突破32萬輛之外,平均單車售價(jià)更是提高至近15萬元,超越眾多合資品牌,以“量價(jià)齊升”的表現(xiàn),引領(lǐng)中國品牌邁入高端化新時(shí)代。

全面聚焦混動(dòng)化、智能化,做混動(dòng)時(shí)代“頭部玩家”

面向2022年,廣汽傳祺早已給出了自己的答案。

2021年的廣州車展,廣汽傳祺重磅發(fā)布“混動(dòng)化+智能化” 雙核驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,并提出發(fā)展目標(biāo):2025年全系車型混動(dòng)化,2030年混動(dòng)銷量占比超60%,挑戰(zhàn)2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽表示:“混動(dòng)是當(dāng)下最好的選擇,正邁入黃金發(fā)展期,將開啟傳祺的混動(dòng)元年,做低碳時(shí)代的‘頭部玩家’“。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),廣汽傳祺將全面聚焦混動(dòng)化,通過“豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)+廣汽自研GMC混動(dòng)系統(tǒng)”雙軌并行模式,在混動(dòng)領(lǐng)域全面發(fā)力,推動(dòng)混動(dòng)化新車的落地。

據(jù)了解,2022年,廣汽傳祺將推出包含EMKOO量產(chǎn)車在內(nèi)的多款混動(dòng)車型,通過產(chǎn)品矩陣的混動(dòng)化升級(jí),給消費(fèi)者帶來更潔凈環(huán)保、更低油耗的出行體驗(yàn),并最終實(shí)現(xiàn)品牌的持續(xù)向上發(fā)展。

廣汽傳祺EMKOO概念車

時(shí)代大幕已然拉開,廣汽傳祺將繼續(xù)秉承“一祺智行 更美好”品牌口號(hào),依托GPMA架構(gòu)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、鉅浪動(dòng)力、鉅星底盤等核心科技,以新動(dòng)力、新科技、新產(chǎn)品,邁入下一個(gè)“黃金十年”。面向未來,廣汽傳祺將以混動(dòng)時(shí)代“頭部玩家”的姿態(tài),持續(xù)引領(lǐng)中國品牌向上突破,并與廣大消費(fèi)者一祺智行,創(chuàng)造更美好的汽車出行生活。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。