傳祺M8在洞悉了中國MPV用戶的需求和實(shí)際用車痛點(diǎn)之后,選擇了“加量不加價(jià)”。眾多領(lǐng)先同級的配置讓傳祺M8享有“中國版埃爾法”美譽(yù)的同時(shí),有望徹底終結(jié)豪華MPV市場的合資壟斷。

外觀吸睛,內(nèi)飾出色

從外觀造型來看,全新傳祺M8絕對是一款讓你面子十足的豪華商務(wù)MPV。它采用了兩種前臉造型設(shè)計(jì),領(lǐng)秀系列使用的是橫格柵,格柵尺寸更大,搭配W飾條,張力十足,整個(gè)前臉看上去更具攻擊性,不論是家用還是商用都很不錯(cuò);商務(wù)氣息更為濃厚的大師系列則是豎格柵,前臉造型更加霸氣十足,更多滿足商用需求。不論是哪一種造型設(shè)計(jì),都為消費(fèi)者帶來了專屬用車體驗(yàn),特別能吸引那些熱衷國潮的年輕消費(fèi)群體。

另外,矩陣式LED前大燈+橫向貫穿式LED尾燈組合也是全新傳祺M8的亮點(diǎn)所在,LED燈要比氙氣、鹵素?zé)舾髁?看上去更具科技感,同時(shí)也更有品味。

再來看內(nèi)部空間體驗(yàn),得益于超5米的車長和3米的軸距,全新傳祺M8也有了更充沛的車內(nèi)空間,另外座艙的舒適性也提升了不少。

我們都知道,MPV車型第二排座椅的舒適性尤為重要,全新傳祺M8的第二排座椅自帶腳踏板與航空睡眠頭枕,同時(shí)還支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié),新增靠背電動(dòng)調(diào)節(jié),充分考慮人體工學(xué)設(shè)計(jì),不論是坐還是躺都能帶來更舒適的體驗(yàn)。另外第二排座椅還配備了智能加熱、通風(fēng)、按摩等功能,為商務(wù)客戶或家人舒緩長途旅行帶來的疲勞。

除了座椅舒適度方面,全新傳祺M8還在其它方面進(jìn)行提升,力爭為車內(nèi)人員提供一個(gè)更舒適的座艙氛圍。比如升級了整車NVH,帶來靜謐的駕乘空間;還搭載廣汽健康空氣管理系統(tǒng)GHAS,座艙環(huán)境更健康,同時(shí)還配備了智能32色可調(diào)LED氛圍燈,讓出行更有儀式感。

科技配置,領(lǐng)先對手

當(dāng)合資品牌還在將高端MPV的競爭力鎖定在品牌價(jià)值和豪華屬性上,傳祺M8已經(jīng)開始在智能維度發(fā)力,爭奪高端MPV市場的話語權(quán)。

首先來說ADiGO L2級自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

全新傳祺M8在上一代車型的基礎(chǔ)上升級了智能駕駛輔助系統(tǒng),新增了更高性能的傳感器,同時(shí)也在硬件方面進(jìn)行了升級,以求打造更精準(zhǔn)的智能駕駛輔助功能。

我們舉個(gè)簡單的例子,當(dāng)我們?nèi)ド虉龉浣?由于車位很緊張,停車是一件不容易的事,特別是對于這樣一款長度超5米的車。這里我們就要用到全新傳祺M8搭載的全自動(dòng)泊車(FAPA),只需按下泊車鍵,車輛就能自動(dòng)泊車入位,也能自動(dòng)泊出車位,即使在無標(biāo)線的車位上也能輕松操作,大大提升了泊車的便利性。

智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代,車載智能給我們帶來了很多便利,同時(shí)也給我們的旅途增添了樂趣。全新傳祺M8搭載的ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)就是一款非常好用的系統(tǒng),尤其是“四屏互聯(lián)+四音區(qū)控制”的系統(tǒng)。通過體驗(yàn)?zāi)憔蜁?huì)發(fā)現(xiàn),每個(gè)屏幕前的乘客都可以獨(dú)立使用語音助手而不形成相互干擾,而且還可以通過共享交互技術(shù)保持了車內(nèi)多屏互通的統(tǒng)一。

舉例說明,前后排乘客可以使用語音助手來使用不同的娛樂功能,并且相互之間不會(huì)產(chǎn)生干擾,另外乘客還可以進(jìn)行游戲交互、卡拉OK合唱等,可以同步操作,多屏統(tǒng)一。同時(shí),傳祺M8也是全球首個(gè)使用“四屏+四音區(qū)”系統(tǒng)的MPV車型,消費(fèi)者可以享受媲美豪華品牌奔馳S級的智慧。

各種智能科技配置的加持,讓M8成為一款容易駕馭而又有安全保障的車,用智能科技給消費(fèi)者帶來更好的用車體驗(yàn),單從這一點(diǎn)來說就比那些合資品牌更有競爭力。

動(dòng)力澎湃,乘坐舒適

要想在競爭極其激烈的豪華MPV市場中獨(dú)樹一幟,除了吸睛的外觀、舒適的座椅、智能的配置,還需要有優(yōu)越的動(dòng)力駕控。動(dòng)力方面,全新傳祺M8搭載廣汽傳祺第三代390T發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信8AT變速箱的黃金動(dòng)力組合,最大功率為185kW,最大扭矩可達(dá)到390N·m,百公里油耗低至8.3L,真正做到高效率和低能耗的完美融合。

同時(shí),傳祺M8還配備了優(yōu)秀的四輪全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。聯(lián)合奔馳技術(shù)團(tuán)隊(duì)多輪精心調(diào)校,實(shí)現(xiàn)操穩(wěn)與舒適性完美平衡,與上一代車型相比,性能大幅提升。在一般道路中,路面過濾干凈利落,坑洼路面沖擊柔和、收斂迅速;車輛軌跡控制精確,以80km/h通過雙階躍測試,操控隨心所欲。

中國豪華MPV引領(lǐng)者,傳祺M8令人心動(dòng)。值得一提的是,現(xiàn)在購車還可享多重優(yōu)惠,不容錯(cuò)過。金融禮:超級0首付,至高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬駕意險(xiǎn);置換禮:至高8000元置換補(bǔ)貼。

總結(jié)

想要在殘酷的市場中存活下來,就得遵循市場發(fā)展的規(guī)律。合資品牌主導(dǎo)的中國MPV市場,各車型動(dòng)輒4、50萬的售價(jià)已是常態(tài),甚至還出現(xiàn)“加價(jià)30萬難提一車”的病態(tài)現(xiàn)象?？墒荕PV市場作為中國汽車市場的細(xì)分方向,是不可能抵抗整體汽車市場“低價(jià)高配”、“國產(chǎn)化”、“高性價(jià)比”的大潮流的。傳祺M8正是擺脫了小環(huán)境的束縛,抓住了大環(huán)境的發(fā)展規(guī)律,才得以在遭合資品牌壟斷的MPV市場創(chuàng)造“祺”跡。“加量不加價(jià)”的舉措幫助傳祺M8贏得了消費(fèi)者的心,潛心造車貢獻(xiàn)的高品質(zhì)更是為自主品牌褪去了“徒有其表”的負(fù)面印象。作為中國消費(fèi)者,我們衷心期盼廣汽傳祺能夠繼續(xù)奮勇向前,打破一個(gè)又一個(gè)壟斷,帶領(lǐng)自主品牌實(shí)現(xiàn)崛起!

圖片:官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自:汽場

原標(biāo)題:《十萬用戶的專業(yè)選擇!傳祺M8憑的是什么?》

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。