寬敞后排，如家一般自由

改款前的M6已經(jīng)享有“空間魔術(shù)師”的稱(chēng)號(hào)，而此次M6 PRO的推出，更是把檔次提升至了“大師”級(jí)別。進(jìn)入車(chē)廂后部，我們可以明顯感受到傳祺M6 PRO寬體設(shè)計(jì)帶來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)。作為真正舒適的三排大7座MPV，傳祺M6 PRO車(chē)廂空間夠大，空間利用率高，配合較高的坐姿，二排舒適性自然無(wú)需懷疑。“空間是MPV的靈魂”這句話(huà)，傳祺M6 PRO果然沒(méi)有忘記。第二排采用符合人體工程學(xué)的獨(dú)立座椅，乘坐舒適性超越一眾對(duì)手，170mm的二排通道寬度十分貼心，讓三排乘客的出入變得更加輕松。

除了出入方便外，傳祺M6 PRO的第三排座椅拒絕“小板凳”設(shè)計(jì)，坐墊厚實(shí)且傾角合理，成人亦可舒適乘坐。靠背角度支持多級(jí)調(diào)節(jié)，可前后調(diào)節(jié)角度達(dá) 23.2°?？勘硟A斜后，乘客的坐姿可以更加舒展，對(duì)長(zhǎng)途乘坐來(lái)說(shuō)更加友好?？梢哉f(shuō)，傳祺M6 PRO非常照顧第三排乘客的感受了。

此外，傳祺M6 PRO的第三排座椅可收納于地臺(tái)下方形成純平裝載空間，即便是滿(mǎn)載7人，第三排座椅后方和下方也依舊有足夠大的載物空間，輕松放下一車(chē)人外出的行李。配合全車(chē)20多個(gè)儲(chǔ)物格、三排獨(dú)立出風(fēng)口和7USB接口，傳祺M6 PRO的空間表現(xiàn)讓人十分滿(mǎn)意。

內(nèi)飾上，傳祺M6 PRO也完全沒(méi)有“面包車(chē)”感。新車(chē)取消了前排中央過(guò)道，并全系升級(jí)液晶儀表+中控的一體式大屏，以簡(jiǎn)約、實(shí)用設(shè)計(jì)凸顯未來(lái)科技感。新車(chē)車(chē)機(jī)系統(tǒng)不僅加入了華為HiCar功能，可實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電，以及手機(jī)和車(chē)機(jī)的連接，掃除“有線(xiàn)煩惱”，而且還升級(jí)了10項(xiàng) L2輔助駕駛功能，并標(biāo)配300萬(wàn)正負(fù)離子靜化科技。

犀利造型，讓人一眼記住

俗話(huà)說(shuō)，外觀設(shè)計(jì)決定第一眼緣。傳祺M6 PRO采用全新“展風(fēng)翼”前臉造型以及箭羽式大格柵設(shè)計(jì)，搭配現(xiàn)代幾何切割輪轂、鋼琴鍵式霧燈飾件等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使得外觀辨識(shí)度頗高，在大城市的茫茫車(chē)海中也能被一眼認(rèn)出來(lái)。照明系統(tǒng)的升級(jí)同樣很明顯，原本M6上頂配才有的矩陣式全LED前大燈和LED日間行車(chē)燈在M6 PRO上都變成了標(biāo)配，不僅照明效果得到了提升，整體檔次也上了一個(gè)臺(tái)階。

為了迎合主流消費(fèi)者的“以大為美”的審美觀念，傳祺M6 PRO 4780mm的車(chē)長(zhǎng)和2810mm的軸距可謂越級(jí)，而其發(fā)動(dòng)機(jī)艙在視覺(jué)感受上占據(jù)整車(chē)長(zhǎng)度較大比例，“大車(chē)感”突出。搭配熏黑D柱形成的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，提升了豪華感和檔次感，一看便是中高端MPV，而不再是一臺(tái)“面包車(chē)”。此外，為了進(jìn)一步凸顯這種感覺(jué)，傳祺M6 PRO還采用了轎車(chē)化的推拉式車(chē)門(mén)。

外觀上的種種變化，讓有些朋友擔(dān)心M6 PRO是否會(huì)顯得不那么穩(wěn)重，但是說(shuō)實(shí)話(huà)，哪個(gè)居家奶爸的心底里沒(méi)有那么點(diǎn)?？岬男⌒乃寄?？

性能優(yōu)越，動(dòng)力隨叫隨到

雖說(shuō)性能對(duì)一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)不是首要考慮的參數(shù)，但更加強(qiáng)大的動(dòng)力還是能讓車(chē)子在滿(mǎn)載和超車(chē)時(shí)更加從容。傳祺M6 PRO搭載1.5TGDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與7WDCT世界十佳變速箱，這套動(dòng)力總成低扭充沛、加速平順且動(dòng)力響應(yīng)敏捷，百公里綜合油耗更低至7.5L。而且廣汽傳祺的這套動(dòng)力總成技術(shù)成熟可靠，裝車(chē)保有量大，因此可靠耐用性久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，并得到了用戶(hù)的一致好評(píng)，可謂是省油省心省錢(qián)的典范。

底盤(pán)方面，傳祺M6 PRO采用了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛。懸掛調(diào)校偏軟，日常行駛時(shí)能盡可能地將路面大大小小的震動(dòng)都過(guò)濾掉，一些沖擊力比較大的震動(dòng)懸掛都做到緩沖減弱，以此保持車(chē)身穩(wěn)定，整體乘坐體驗(yàn)非常平順。

安全性上，傳祺M6 PRO同樣表現(xiàn)出了超越同級(jí)的高配。在新車(chē)型上，廣汽傳祺為我們帶來(lái)了M6所沒(méi)有的L2級(jí)智駕輔助系統(tǒng)科技配置，其中包含AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、AEB-P行人識(shí)別及保護(hù)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)等10項(xiàng)功能。以使用頻率較高的ACC自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)為例，在高速駕駛的時(shí)候，只需打開(kāi)這一配置，我們就可以釋放雙手雙腳，整體體驗(yàn)非常舒適。

高產(chǎn)品力，體現(xiàn)高性?xún)r(jià)比

傳祺M6 PRO擁有強(qiáng)大產(chǎn)品力，而產(chǎn)品硬實(shí)力正是這款車(chē)熱銷(xiāo)的根本。不過(guò)空說(shuō)無(wú)憑，和競(jìng)品對(duì)比才最有說(shuō)服力。

首先，與同級(jí)或同價(jià)位的自主品牌MPV如五菱凱捷、吉利嘉際相比，傳祺M6 PRO各方面產(chǎn)品表現(xiàn)更加均衡，沒(méi)有明顯短板，不會(huì)出現(xiàn)要么動(dòng)力不足、要么油耗過(guò)高的情況，并在第三排空間和舒適性上相比對(duì)手有突出優(yōu)勢(shì)。其次，與廣汽本田奧德賽這類(lèi)合資MPV相比，傳祺M6 PRO的空間大小和座椅靈活性都能做到與之相近的水平，隔音靜謐性甚至有所超越。更關(guān)鍵的是，奧德賽起售價(jià)超過(guò)22萬(wàn)，傳祺M6 PRO以10-15萬(wàn)的售價(jià)達(dá)到與之媲美的產(chǎn)品體驗(yàn)，性?xún)r(jià)比不可謂不高。

當(dāng)然，足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品力自然是前提，但一款車(chē)的熱銷(xiāo)，同樣離不開(kāi)品牌和營(yíng)銷(xiāo)因素的加持。廣汽傳祺作為自主中高端MPV領(lǐng)域的先行者之一，旗下傳祺M8和傳祺M6兩款產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)間早、有很大的市場(chǎng)保有量，多年來(lái)早已形成良好的用戶(hù)口碑。

同時(shí)，廣汽傳祺是國(guó)內(nèi)少有的中高端MPV領(lǐng)域產(chǎn)品序列齊全的自主品牌，在10-15萬(wàn)左右價(jià)位有主打家用的A級(jí)MPV傳祺M6，在17-30萬(wàn)以下價(jià)位則有兼顧家用和商務(wù)的C級(jí)MPV傳祺M8，可以說(shuō)涵蓋了15-30萬(wàn)的MPV主流消費(fèi)價(jià)位，豐儉由人，不同需求和預(yù)算的用戶(hù)都能找到適合自己的傳祺MPV。

目前，購(gòu)買(mǎi)M6及M6 PRO即可享受超級(jí)0首付，至高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬(wàn)駕意險(xiǎn)（或大額貸，三年超低利率2.99%）的金融好禮，以及至高5000元的置換補(bǔ)貼。

寫(xiě)在最后

藍(lán)海戰(zhàn)略的核心是價(jià)值創(chuàng)新。作為自主中高端MPV的誠(chéng)意之作，傳祺M6 PRO對(duì)外觀內(nèi)飾以及配置上都進(jìn)行了升級(jí)，產(chǎn)品力足夠優(yōu)秀。此外，傳祺MPV家族覆蓋的消費(fèi)人群足夠廣、品牌口碑也足夠扎實(shí)。隨著“三胎”政策的進(jìn)一步落實(shí)執(zhí)行，我們有理由相信繼傳祺M8累計(jì)銷(xiāo)量突破十萬(wàn)臺(tái)之后，傳祺M6也將持續(xù)著熱銷(xiāo)勢(shì)頭，傳祺雙MPV破十萬(wàn)的“黃金時(shí)代”也即將到來(lái)。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自：合車(chē)社

原標(biāo)題：《上市至今熱銷(xiāo)8.3萬(wàn)臺(tái)！傳祺M6 PRO憑啥這么強(qiáng)？》

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