“陸空對決”，體現(xiàn)強(qiáng)悍產(chǎn)品力

作為一款內(nèi)外兼修的出色車型，如何展現(xiàn)其優(yōu)異的產(chǎn)品力和重振輝煌的信心呢？廣汽傳祺找到了不一樣的方法。7月11日，一場罕見的汽車PK直升機(jī)的陸空挑戰(zhàn)賽上演。在機(jī)場跑道上，傳祺GS4 PLUS向直升機(jī)發(fā)起正面挑戰(zhàn)，battle百米加速和甩尾炫技等項(xiàng)目。

憑借著強(qiáng)大的實(shí)力，傳祺GS4 PLUS在零百加速上輕松超過羅賓遜R44直升機(jī)，贏得比拼；在考驗(yàn)操控性能的甩尾炫技環(huán)節(jié)，傳祺GS4 PLUS輕松完成了180度甩尾和調(diào)頭360度等高難度項(xiàng)目，與飛機(jī)漂移相得映彰，惹得在場者直呼：帥炸了！在甩尾炫技等極限情況下，傳祺GS4 PLUS的側(cè)傾很小，車身穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控性能可圈可點(diǎn)。

搭載最新“黑科技”，人車合一

一直以來，10-15萬級SUV都是最火爆、最暢銷的車型。傳祺GS4 PLUS擁有這一級別車型的“最強(qiáng)大腦”，搭載了傳祺最新科技成果——“超感交互智能座艙”，其基于“先知·共生”的設(shè)計(jì)理念，以ADiGO 4.0為核心，通過AI\AR、大數(shù)據(jù)及5G互聯(lián)，賦予座艙提前感知、主動(dòng)服務(wù)、超（五）感融合的能力，涵蓋G-OS操作系統(tǒng)、多屏聯(lián)動(dòng)、大屏娛樂系統(tǒng)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、空調(diào)和座椅全域控制等功能模塊，實(shí)現(xiàn)全場景、全過程的沉浸式智能交互體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)人與車共情、共生。

據(jù)悉，在超感交互智能座艙賦能下，傳祺GS4 PLUS實(shí)現(xiàn)了全鏈路用車場景的智能化覆蓋，包括尋車、準(zhǔn)備、駕駛中、停車、下車、離車等6大階段，具備超過57項(xiàng)功能場景庫，并可進(jìn)行OTA持續(xù)升級迭代。說白了，超感交互智能座艙能提供給用戶一種覆蓋全場景、全過程的智能用車體驗(yàn)，讓車從“工具”變成“伙伴”。

為了與其他SUV區(qū)別開，并且真正讓用戶參與到“車生活”中，傳祺GS4 PLUS還有疲勞提醒、分神提醒、車載抖音、人聲克隆等“人無我有”的領(lǐng)先功能。比如車載抖音，這一點(diǎn)非常符合90后和95后年輕人的生活方式?；顒?dòng)現(xiàn)場，90后IT工程師張先生就表示，傳祺GS4 PLUS超感交互智能座艙的強(qiáng)大功能讓他既驚訝又驚喜，“對年輕人來說，車不僅僅是交通工具，也是生活的‘第三空間’，傳祺GS4 PLUS的超感交互智能座艙完全Get到了年輕人的點(diǎn)，很打動(dòng)我。”

強(qiáng)悍動(dòng)力和底盤，造就“最強(qiáng)動(dòng)控”

據(jù)了解，傳祺GS4 PLUS提供鉅浪動(dòng)力1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“國產(chǎn)最強(qiáng)2.0T”。采用傳祺GCCS燃燒控制、350bar高壓直噴燃油系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，最大功率185kW，峰值扭矩390 N·m，較上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩提高22%，最大功率提升25%，零百加速僅7.5秒，同級參數(shù)最強(qiáng)。值得注意的是，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在傳祺GA8/GS8/M8上搭載，累計(jì)銷量突破30萬臺，市場認(rèn)可度和口碑無虞。

底盤方面，廣汽研究院首席技術(shù)官、底盤調(diào)校大師Marco團(tuán)隊(duì)對傳祺GS4 PLUS進(jìn)行了全新的調(diào)校，在前麥弗遜式+后多連桿式懸掛組合的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步挖掘平臺潛能、拓寬底盤深度。采用大電機(jī)、低傳動(dòng)比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、低滾阻高性能的輪胎以及合理的懸架幾何設(shè)計(jì)，所以，傳祺GS4 PLUS轉(zhuǎn)向性、車身穩(wěn)定性以及懸架抗壓性都更好。

傳祺GS4 PLUS的百公里制動(dòng)距離為35.17米，媲美跑車。在麋鹿測試中，傳祺GS4 PLUS的最高時(shí)速是77km/h，領(lǐng)先同級品牌，甚至超越豪華品牌、接近跑車水平。作為本次活動(dòng)的嘉賓和駕駛者，拉力賽冠軍、中國職業(yè)賽車手謝春旭表示，就實(shí)際駕駛感受而言，傳祺GS4 PLUS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)都不像傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，“沒有渦輪遲滯，也沒有渦輪突兀，渦輪介入工作的前后，動(dòng)力輸出平和線性，易于掌控。不得不說，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)處于國際主流技術(shù)的上游水平。”

把用戶放在首位，罕見“雙外觀”設(shè)計(jì)

在外觀設(shè)計(jì)上，傳祺GS4 PLUS采用了雙外觀策略。兩種外觀的不同之處主要在于格柵造型，分別呈現(xiàn)了雄鷹不同狀態(tài)的羽翼。豎向格柵“震天翼”，進(jìn)取昂揚(yáng)，很有陽剛之氣。參數(shù)化格柵“星之翼”，新穎獨(dú)特，給人運(yùn)動(dòng)和活力之感。

95后設(shè)計(jì)師在體驗(yàn)車型后表示，傳祺GS4 PLUS的外觀很有設(shè)計(jì)感，賦予了一款車兩種性格，能感受到傳祺品牌的用心和匠心。其實(shí)，縱觀整個(gè)汽車圈，推出雙外觀設(shè)計(jì)的車少之又少，一方面，設(shè)計(jì)師要耗費(fèi)雙倍的時(shí)間和精力，另一方面，也大大增加了研發(fā)成本。這些細(xì)節(jié)，無疑流露出廣汽傳祺對用戶的尊重。

多重好禮誠意送，走高性價(jià)比路線

以售價(jià)12.68萬的270T 自動(dòng) 星耀版為例，傳祺GS4 PLUS真正做到了入門即高配，與同級多款熱銷車型相比，價(jià)格不相上下，但配置感知價(jià)值卻大幅領(lǐng)先，不僅有矩陣式LED前大燈、360°全景倒車影像、側(cè)氣簾、全景天窗、自動(dòng)大燈、電子換擋、12.3英寸儀表+10.1英寸中控大屏、CarPlay、CarLife、華為HiCar等，同時(shí)還配備了19英寸鋁合金輪輞、感應(yīng)自動(dòng)雨刮、全景行車記錄儀和流水尾燈等，價(jià)值感甩同級車幾條街?，F(xiàn)在購車，還可享多重優(yōu)惠：

無憂禮：588元享3年6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保/限量10000臺，通過廣汽傳祺APP下訂可享）

置換禮：全品牌可享至高7000元置換禮

金融禮：超級0首付，至高貼息7000元，可享3年0息

流量禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂流量（4G/月）

試駕禮：到店試駕即送夏日清涼禮

寫在最后

現(xiàn)在，汽車行業(yè)在多年的繁華與喧囂之后迎來了格局重塑的動(dòng)蕩時(shí)期，競爭早已白熱化，一味打“價(jià)格戰(zhàn)”只會(huì)崩盤并且引來消費(fèi)者唾棄，而“價(jià)值戰(zhàn)”才能推動(dòng)市場良性循環(huán)，讓用戶受益。傳祺GS4 PLUS無論是三大件還是品質(zhì)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛越，尤其是融合了“超感交互智能座艙”的高度智能化配置優(yōu)勢，讓其成為了市場中難得的高價(jià)值產(chǎn)品。傳祺GS4 PLIS的到來，將帶領(lǐng)傳祺沖刺更高陣地，也將引領(lǐng)中國自主品牌在A+級SUV市場不斷向上突破。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：麻辣車事

原標(biāo)題：《敢與直升機(jī)PK百米加速、甩尾炫技，傳祺GS4 PLUS才是最強(qiáng)PLUS！》

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