是選擇低配置但有面子的合資車型，還是產(chǎn)品力全面越級(jí)更加實(shí)惠的自主車型？一直是擺在消費(fèi)者面前難以抉擇的問(wèn)題。不過(guò)隨著咱們自主品牌的不斷崛起，消費(fèi)者愈發(fā)成熟的消費(fèi)觀念，滿足虛榮的品牌早已不在是選車的唯一指標(biāo)，合資品牌OR實(shí)惠貼心自主品牌如何選擇似乎有了明確的答案。在國(guó)產(chǎn)車品質(zhì)不斷提升，口碑越來(lái)越好的當(dāng)下，選擇一款物美價(jià)優(yōu)的國(guó)產(chǎn)車，成為了更多人的選擇。剛上市滿月不久的哈弗赤兔，憑借超高的顏值、強(qiáng)勁的性能，以及領(lǐng)先的智能，雖還未公布6月的銷量，但5月20日上市后僅11天就售出了3258臺(tái)，足以證明消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。而合資的兩款主流車型日產(chǎn)逍客、大眾探歌，5月分別售出11907與3643臺(tái)。今天就為大家?guī)?lái)這三款車的對(duì)比，看看這臺(tái)“赤兔”相比兩款合資車型到底哪家強(qiáng)？

先來(lái)說(shuō)說(shuō)比較直觀的顏值方面。雖然外觀、內(nèi)飾的顏值是件比較仁者見(jiàn)仁的事情，但哈弗赤兔明顯比另外兩款合資車型更加年輕、有運(yùn)動(dòng)感。

在外觀方面，哈弗赤兔采用“潮力覺(jué)醒美學(xué)”設(shè)計(jì)，整車散發(fā)著潮流和賽博朋克式美學(xué)氣質(zhì)，動(dòng)感十足。前臉設(shè)計(jì)十分炫酷，似乎時(shí)刻在告訴著旁人什么是真正的運(yùn)動(dòng)潮流；大尺寸六邊形電音流光式前進(jìn)氣格柵極具暴力美學(xué)，新機(jī)能矩陣大燈和前唇設(shè)計(jì)也讓前臉犀利了不少。車尾運(yùn)用貫穿式尾燈，配合上黑色擾流板、飽滿的后包圍以及尾部擴(kuò)散器，在增加視寬感的同時(shí)與動(dòng)感的前臉遙相呼應(yīng)。整車給人一種“高性能版”SUV的既視感。

而目前在售的大眾探歌和日產(chǎn)逍客，可能因?yàn)樯鲜袝r(shí)間過(guò)久，所以顯得有些年代感。不過(guò)這兩款車型的設(shè)計(jì)比較耐看，家族化臉譜特征也比較明顯，探歌更多的運(yùn)用平直的線條去勾勒大氣、穩(wěn)重的視覺(jué)感觀；而逍客看上去則更加運(yùn)動(dòng)一些。兩款車型都沒(méi)有使用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

在內(nèi)飾上也是一樣，兩款合資車型的設(shè)計(jì)缺乏年輕活力，整體造型比較沉悶死板。9英寸嵌入式的中控屏設(shè)置也明顯不符合這個(gè)“大屏化”的時(shí)代。而哈弗赤兔以戰(zhàn)斗機(jī)座艙為設(shè)計(jì)靈感，環(huán)抱式包裹設(shè)計(jì)，局部采用鉆石切割，凌厲的線條勾勒，讓其內(nèi)飾看上去極具駕駛欲望；懸浮式12.3英寸超大中控屏也非常符合時(shí)下年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)；還有科幻感更強(qiáng)的5D檔把，棱角分明的線條設(shè)計(jì)與高質(zhì)感擋把相得益彰，擋把中部采用鏤空設(shè)計(jì)，整體就像一件精美的工藝品，令人賞心悅目。

在尺寸方面，顯然哈弗赤兔要比這兩款合資車型大出一級(jí)。哈弗赤兔長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4470*1898*1625mm，軸距為2700mm；探歌長(zhǎng)寬高則為4326*1819*1582mm，軸距2680mm；逍客長(zhǎng)寬高為4401*1837*1611，軸距為2646mm。從三款車型尺寸來(lái)看，哈弗赤兔全面越級(jí)。

動(dòng)力方面，哈弗赤兔搭載了最新的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩275N·m，并匹配一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，不僅動(dòng)力響應(yīng)出色，同時(shí)通過(guò)第二代CVVL連續(xù)可變氣門升程、電控VGT增壓器、二級(jí)可變排量機(jī)油泵等先機(jī)技術(shù)，擁有澎湃動(dòng)力的同時(shí)還達(dá)到了超高的38%熱效率兼具燃油經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是，哈弗赤兔還全系標(biāo)配彈射起步模式，百公里加速僅需7.7秒；大眾探歌這邊采用的是1.4T+7速干式雙離合變速箱，最大馬力110kW，最大扭矩250N•m，百公里加速為9秒。市場(chǎng)上日系車型大多采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器，逍客也不例外，其2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合，最大功率111kW，最大扭矩194N•m，百公里加速為11秒左右。相比之下三款車型動(dòng)力性能高下立判。

最后再來(lái)看看智能配置方面，這也是咱們自主車型慣有的一大優(yōu)勢(shì)。在價(jià)格上哈弗赤兔頂配車型售價(jià)僅為12.38萬(wàn)元，而大眾探歌、日產(chǎn)逍客兩驅(qū)頂配車型售價(jià)分別達(dá)到18.69萬(wàn)元和18.89萬(wàn)元，高出了赤兔頂配車型6萬(wàn)多元。但在配置上卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于哈弗赤兔。更實(shí)惠的售價(jià)，全面越級(jí)的產(chǎn)品表現(xiàn)，也證明了自主車型哈弗赤兔相比合資車型擁有著極為突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

哈弗赤兔在智能配置方面配備了帶有全速域自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、前碰撞預(yù)警、后碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志智能識(shí)別、自行車安全輔助、行人安全輔助等14項(xiàng)功能的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。而兩款合資頂配車型雖然也有配備輔助駕駛系統(tǒng)，但遠(yuǎn)沒(méi)有哈弗赤兔安全保護(hù)做得這么全面。

另外，哈弗赤兔還配備了全自動(dòng)泊車功能、HUD智能抬頭顯示、FOTA整車全域遠(yuǎn)程升級(jí)、全自動(dòng)泊車、智能遠(yuǎn)程監(jiān)控等更加便捷的智慧功能，這些也都是兩款合資車型所缺失的。

總結(jié)：其實(shí)在沒(méi)有對(duì)比之前，大家心中就應(yīng)該已有了答案。在這場(chǎng)“不公平”的三車對(duì)決中，哈弗赤兔雖然售價(jià)低了6萬(wàn)多元，但無(wú)論是顏值、尺寸、動(dòng)力，還是智能配置方面都做到了全面碾壓兩款合資車型，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)盡顯無(wú)疑。在國(guó)產(chǎn)車品質(zhì)不斷被認(rèn)可的當(dāng)下，放棄品牌的虛榮，選擇更具價(jià)值的產(chǎn)品，才不失為明智的選擇

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