目前泰國林查班港擁有的6輛Q-Truck

林查班港位于泰國灣北部沿海，是泰國最重要的國際集裝箱樞紐港，被勞氏日報（Lloyd’s List）評為世界頂級集裝箱港口，近年來，吞吐量始終名列全球前20。林查班港新建的Terminal D是“泰國4.0”國家戰(zhàn)略的智能化升級項目之一，有潛力成為全球未來自動化碼頭的標桿。和記港口攜手西井科技開拓在全球港口的AI合作，為配合和記港口在Terminal D設置的遠程操作岸橋和自動化輪胎吊，西井全面承擔了Terminal D無人駕駛的自動化建設工程，目前有6輛Q-Truck無人駕駛集卡同時運營。

正在泰國林查班港作業(yè)中的Q-Truck

Terminal D混行項目的成功實施對于AI無人駕駛商業(yè)應用具有重大意義。據西井科技負責人介紹，Q-Truck車隊配合西井自主研發(fā)的車隊管理系統(tǒng)FMS（Fleet Management System）真正地實現了無人駕駛與人工駕駛混行車隊作業(yè)，拋棄了半封閉式的商用無人駕駛管理模式，真實突破了人機物理隔離。港口不需要為Q-Truck車隊開拓出專屬的無人駕駛區(qū)域，而是直接落地、與人工駕駛集卡在同一區(qū)域內進行開放交互；Q-Truck可以自動識別周圍人工或無人駕駛車輛、人員及環(huán)境變化，學習并遵循復雜的駕駛邏輯，在滿載集裝箱的情況下，安全、精準地完成排隊、避讓、超車、插隊等動作。

Q-Truck車隊全面覆蓋短線泊船（barges）、支線貨輪（Feeder Vessel）、干線貨輪（Mother Vessel）等各船型作業(yè)；連續(xù)作業(yè)超過24小時的續(xù)航能力，使其可以不間斷地參與完成最大船型約4,000箱貨物的裝卸任務。目前，Terminal D的Q-Truck作業(yè)效率趨近人工駕駛集卡的岸邊操作效率并實現穩(wěn)定，通過不斷的學習優(yōu)化以及港口的全面自動化升級，整體作業(yè)效率還可進一步提升。

西井在AI無人駕駛車輛研發(fā)、車隊管理及操作系統(tǒng)上的嚴謹與領先性，實現了混行無人駕駛集卡車隊在港口類項目的即時投放，同步運營的集卡司機也只需接受簡單的安全知識和操作培訓，大大減少了港口啟動自動化升級所涉及的資源投放。

泰國林查班港的Q-Truck正在與人工駕駛進行混行作業(yè)

眾所周知，當前國際上尚未有針對AI駕駛的全面法律法規(guī)，相關商業(yè)保險也有待完善，所以對其安全性的要求極為嚴苛；而Q-Truck車隊能在這樣的大環(huán)境下成功落地，并順利通過安全要求與實地測試，是西井先進成熟的AI實力的最佳證明。

AI是第四次工業(yè)革命的主角，它正在將整個社會推向全新的發(fā)展節(jié)奏，而在疫情之后，快速全面實現“遠程操作”及“無人化”變得更為緊迫。和記港口東南亞董事總經理Stephen Ashworth說道：“我們要用先進的技術方案來提高日常的作業(yè)運營效率，更多地使用AI，更少地進行人工干預，港口的智能化運營是必然趨勢。”西井的項目負責人也談到，該項目的順利實施倚賴于和記港口與西井雙方對未來世界港口樞紐發(fā)展的一致展望，離不開和記港口清晰的全球規(guī)劃、戰(zhàn)略性的布局、突破性的思考，以及對西井長期、堅定的信任與支持。隨著和記港口泰國林查班Terminal D項目的成熟，西井將會繼續(xù)與和記港口一起著眼全球，在一帶一路、中東以及歐洲市場探索更多可能性。據悉，和記港口已有計劃未來在更多和記港口引入全電動無人集卡運營。

據悉，今年Q-Truck也將落地中遠海運COSCO阿布扎比的哈利法的二期碼頭和新疆國際陸港進行商業(yè)化運營，同時，西井的全局化人工智能港口解決方案WELLOcean以及智慧港口安監(jiān)系統(tǒng)WELLSecurity也已在全球70余個碼頭上線，并將不斷完善；助力全球港口等大宗物流樞紐實現自動化升級。

“智慧化、信息化轉型與應用是熱門話題，也是十四五的重要議題之一，西井相信人工智能將會在未來的社會中扮演重要角色，但這不是一蹴而就的事情。我們有幸攜手和記港口等全球合作伙伴，他們都是有著冒險精神的開拓者，與西井一樣，致力于不斷創(chuàng)新、實踐，深信AI將帶來更好的人類未來。能在林查班港實現真正的無人駕駛與人工駕駛的混行、以及作業(yè)效率向人工作業(yè)效率的趨近和穩(wěn)定，是我們又一個重要的里程碑。未來，希望西井能在更多的智能化建設與發(fā)展中帶來新的突破與成果。”西井科技創(chuàng)始人兼CEO譚黎敏表示。

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