有意思的是，本屆上海車展之前互聯(lián)網(wǎng)一直在傳說(shuō)“歐拉要‘吃軟飯’了。”甚至有好奇的網(wǎng)友留言詢問(wèn)：“歐拉怎么了？是胃不好嗎？”

筆者經(jīng)過(guò)一番調(diào)查，終于弄清了原委：隨著越來(lái)越多的女性開(kāi)始把“自己”當(dāng)成生活的主角，懂得享受生活、善待自己，一支新的消費(fèi)生力軍正在中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)不斷壯大。據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)75%的家庭總消費(fèi)由女性決策，截至2020年年底，中國(guó)“她經(jīng)濟(jì)”市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4.8萬(wàn)億元。挖掘與刺激女性經(jīng)濟(jì)、贏取女性消費(fèi)者的芳心，儼然成為市場(chǎng)發(fā)展的重要趨勢(shì)。

然而，在不久前舉行的“‘SHE’時(shí)代-女性用戶價(jià)值探討”圓桌論壇上，社會(huì)各界人士一針見(jiàn)血地指出，汽車行業(yè)對(duì)于女性的友好程度大大落后于其他行業(yè)：大多數(shù)設(shè)計(jì)師的“直男審美”導(dǎo)致當(dāng)今主流汽車產(chǎn)品愈發(fā)寡淡而乏味，許多標(biāo)榜未來(lái)的智能座艙偏偏讓女性車主遇到了各種不便；更為令人不安的是，女司機(jī)長(zhǎng)期以來(lái)備受“戴有色眼鏡”看待的遭遇，且不說(shuō)道路交通事故數(shù)據(jù)顯示，女司機(jī)的事故發(fā)生率（15%）遠(yuǎn)低于男司機(jī)（85%），就連當(dāng)前不少正在推出的智能駕駛技術(shù)，也往往遺漏了女性用戶的真實(shí)需求。

正因如此，當(dāng)歐拉品牌營(yíng)銷總經(jīng)理余飛大聲疾呼：“如果說(shuō)尊重女性需求、滿足女性需求這個(gè)事是討好女性甚至‘吃軟飯’的話，歐拉要把這碗軟飯吃到徹底。”而歐拉隨之宣布將打造“全球最愛(ài)女人的汽車品牌”時(shí)，廣大女性消費(fèi)者且喜且疑惑：喜的是終于有汽車品牌不再主張"定義女性"、而是選擇重新認(rèn)知、理解和尊重女性；疑惑的是，過(guò)去一些國(guó)際汽車大廠（不乏豪華品牌）也曾信誓旦旦要造“女性汽車”"卻"虎頭蛇尾"，而作為一個(gè)年輕的自主品牌，歐拉能辦得到嗎？

1.

解析三大完全體，歐拉"吃軟飯"的硬實(shí)力

需要指出的是，歐拉要打造“全球最愛(ài)女人的汽車品牌”并非心血來(lái)潮，而是早已經(jīng)在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等方面做了全面部署和充分準(zhǔn)備。

作為中國(guó)主流自主車企中第一個(gè)獨(dú)立的新能源汽車品牌，歐拉就以開(kāi)放的姿態(tài)，不斷追求創(chuàng)新與高品質(zhì)的設(shè)計(jì)，用最先進(jìn)的技術(shù)讓年輕用戶先享、先得，帶給他們最新最好的體驗(yàn)。而在這個(gè)過(guò)程中，歐拉也能更快更準(zhǔn)確地洞察全球新一代消費(fèi)者需要什么樣的滿足感、驚喜感與尊重感。

長(zhǎng)城汽車最新銷量數(shù)據(jù)顯示：在剛剛結(jié)束的3月，歐拉斬獲終端銷量13,049輛，同比勁增1038%，刷新歐拉單月銷量記錄，穩(wěn)居新能源“TOP 3”；今年1-3月份，歐拉累計(jì)終端銷量30,683輛，同比增長(zhǎng)1035%，向包括特斯拉在內(nèi)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)“領(lǐng)頭羊”發(fā)起了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

歐拉之所以能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，取得月均銷量過(guò)萬(wàn)的亮眼成績(jī)，首當(dāng)其沖的當(dāng)然是硬核的產(chǎn)品力——從精準(zhǔn)洞察用戶情感需求打造的歐拉白貓，到順應(yīng)用戶心意更名的歐拉黑貓，再到完全由用戶做決策的歐拉好貓車色命名，推出莫蘭迪色系的全新色系……歐拉一路打破常規(guī)，不斷構(gòu)建和豐富“貓系家族”產(chǎn)品體系，讓電動(dòng)汽車告別“千車一面”，不再無(wú)趣乏味。

更重要的是，歐拉很早就洞察到女性對(duì)汽車產(chǎn)品的需求正日益凸顯和鮮明，為了讓汽車不再只是男人們的“大玩具”，積極擁抱女性用戶并賦予她們更多的主導(dǎo)權(quán)，歐拉圍繞“她經(jīng)濟(jì)”創(chuàng)意開(kāi)展了一系列全生命周期營(yíng)銷活動(dòng)——包括推出全球首個(gè)改裝IP“歐拉貓變研究所”、啟動(dòng)“女神城市生活圖鑒”活動(dòng)、贊助中國(guó)第一個(gè)女子馬拉松-甜蜜跑等等。在這些創(chuàng)意活動(dòng)中，歐拉從來(lái)都沒(méi)有把自己禁錮在“雄性荷爾蒙”思維中，而是在努力把女性推向C位，助力她們活得漂亮，反過(guò)來(lái)也收獲了她們的支持。《汽車通訊社》了解到，僅在歐拉3月份的整體終端銷量中，女性用戶占比近七成，堪稱全球汽車界的一個(gè)里程碑。

很顯然，向來(lái)敢于“第一個(gè)吃螃蟹”的歐拉并不滿足于這些“小打小鬧”。為了彰顯“全球最愛(ài)女人的汽車品牌”的真正實(shí)力，歐拉在本屆上海國(guó)際車展一口氣帶來(lái)了三款擁有“神奇魔法”的重磅產(chǎn)品：首款純電超跑閃電貓、首款A(yù)+級(jí)純電SUV，以及被定名為“朋克貓”的全新復(fù)古車型，助力每一位女性時(shí)刻保持閃耀與優(yōu)雅的生活狀態(tài)。

既然叫“閃電”，那肯定要“貓如其名”。作為全球首款20萬(wàn)元人民幣以下的純電超跑，"閃電貓"就是公主們的"3秒俱樂(lè)部入場(chǎng)券"。在原保時(shí)捷設(shè)計(jì)師埃蒙·德?tīng)査H自操刀下，"閃電貓"采用了超低風(fēng)阻超跑造型設(shè)計(jì)理念，打造出低趴底盤(pán)與流線型身材，又萌又御的星云之眼大燈和無(wú)限星空天幕融為一體，專屬于超跑的優(yōu)雅感與力量感彷佛一觸即發(fā)。新車還有很多頗花心思的小細(xì)節(jié)，簡(jiǎn)而言之就是要讓"貓身"的每一個(gè)細(xì)節(jié)都與小姐姐的穿搭更加匹配。

"好司機(jī)當(dāng)被溫柔以待！"正如歐拉品牌負(fù)責(zé)人所言，為了破除固有思維對(duì)女司機(jī)駕車的偏見(jiàn)，讓人們記住女司機(jī)也是好司機(jī)，閃電貓?jiān)诰邆渑炫刃阅艿幕A(chǔ)上，將成熟的技術(shù)與女性感性思維和實(shí)際需求相融合，不僅增加了智溫貼心座艙、暖男模式、防暈車駕駛模式等更多女性友好配置，還通過(guò)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助、有智能自動(dòng)泊車、主動(dòng)交互、語(yǔ)音識(shí)別等“駕控魔法”，為女性用戶帶來(lái)更極致的駕乘體驗(yàn)。

有意思的是，在上海車展現(xiàn)場(chǎng)，許多男性觀眾也在“閃電貓”面前挪不動(dòng)步。100年前，福特把汽車從奢侈品變成了大眾消費(fèi)品；100年后的今天，歐拉不僅要把超跑從30萬(wàn)美元的奢侈品變?yōu)?萬(wàn)美元級(jí)（約20萬(wàn)元人民幣）的消費(fèi)品，更重要的是，此舉讓男性和女性可以在超跑的世界里平等“玩在一起”，這大概正是汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)健康發(fā)展的正道之光。

每個(gè)女孩生來(lái)都是公主，而不應(yīng)當(dāng)是只懷揣著公主夢(mèng)。外型酷似一架南瓜馬車的“朋克貓”，車身采用了豐富的曲線元素，以極致純粹的復(fù)古設(shè)計(jì)，融合當(dāng)下最流行的現(xiàn)代元素，成就了品類復(fù)興的創(chuàng)新之作，也讓車主仿佛置身于茜茜公主的南瓜車內(nèi)，又仿佛行走在奧黛麗赫本飛奔的街頭，或率真，或優(yōu)雅，或獨(dú)立，活成公主的模樣。

不僅如此，依托行業(yè)多項(xiàng)頂尖的智能駕駛技術(shù)，歐拉將“朋克貓”打造成智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能服務(wù)皆優(yōu)渥的“三智融合”新座駕，其中許多功能都是為化解女性用車痛點(diǎn)而生：例如“公主模式”包括座椅/方向盤(pán)加熱，空調(diào)自動(dòng)調(diào)溫；打開(kāi)了“女王座椅模式”，座椅會(huì)自動(dòng)放平、車機(jī)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)你最喜愛(ài)的音樂(lè)。有趣的是，新車的化妝鏡還自帶環(huán)形LED補(bǔ)光燈，且具備放大功能，愛(ài)車秒變化妝間；而專門(mén)為女性開(kāi)發(fā)的等離子空調(diào)，不僅可以凈化空氣，還可以除菌、補(bǔ)水，呵護(hù)女性的皮膚、發(fā)質(zhì)。

另一只“歐拉喵系”新成員的亮相同樣備受關(guān)注，作為年度新能源陣營(yíng)中最值得期待的車型之一，歐拉首款A(yù)+級(jí)純電SUV誕生于長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)純電架構(gòu)，其車身姿態(tài)經(jīng)工程師匠心妙手反復(fù)調(diào)校，整體外觀設(shè)計(jì)盡顯青春的元?dú)鈩?dòng)感，呈蓄勢(shì)待發(fā)之勢(shì)，宛如一只甜趣小貓凝神而立，氣韻栩栩如生。

歐拉首款A(yù)+級(jí)純電SUV圍繞著當(dāng)下用戶的需求（特別是女性用戶的需求）搭載了安全、便捷、貼心的咖啡智駕系統(tǒng)，以豐富的智能配置為駕乘保駕護(hù)航；在性能方面，在雙電機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，新車擁有領(lǐng)先同級(jí)車型的百公里加速成績(jī)，以澎湃的動(dòng)力詮釋卓越的駕駛樂(lè)趣；此外，還有領(lǐng)潮先進(jìn)的智能座艙，實(shí)力解鎖未來(lái)出行新體驗(yàn)，給予用戶無(wú)微不至的呵護(hù)。

2.

“得她者得天下”，用高情商戰(zhàn)勝特斯拉

曾幾何時(shí)，許多傳統(tǒng)汽車巨頭都把超越特斯拉等造車新勢(shì)力看作“分分鐘”的事情，但從眾多上市即被冷落的傳統(tǒng)品牌新能源車型的遭遇來(lái)看，如果不能形成差異化定位、打造出與用戶“共情”“共鳴”的產(chǎn)品與品牌關(guān)系、開(kāi)拓汽車生態(tài)的更大想象空間，那么哪怕?lián)碛性佥x煌的“歷史成績(jī)單”，傳統(tǒng)車企也難逃“成為諾基亞”的命運(yùn)。

而無(wú)論是長(zhǎng)城汽車還是歐拉品牌，很早就意識(shí)到了從產(chǎn)品思維向用戶思維轉(zhuǎn)變不能只是喊喊口號(hào)。時(shí)代在變，后浪洶涌。年輕人的時(shí)尚，儼然成為潮流的風(fēng)向標(biāo)。猜測(cè)年輕人的喜好，跟隨年輕人的選擇，不如與年輕人一起共創(chuàng)來(lái)的更潮、更in、更過(guò)癮。為此，長(zhǎng)城汽車開(kāi)始從“悶頭造車”轉(zhuǎn)向“讓全民都變成設(shè)計(jì)師/工程師”，把主動(dòng)權(quán)交到用戶手上，讓大家一起來(lái)打造用戶喜愛(ài)的夢(mèng)想之車。

自“貓系”品牌推出以來(lái)，歐拉以一種"戀愛(ài)"般的方式主動(dòng)擁抱年輕人喜愛(ài)的潮流文化，走進(jìn)年輕人的內(nèi)心世界。對(duì)于年輕人來(lái)講，歐拉的產(chǎn)品生來(lái)就是一款讓人“上癮”的車，TA不僅僅是代步的工具，更是能夠標(biāo)定自己態(tài)度的標(biāo)簽。這一切的契合與認(rèn)同，都來(lái)源于與年輕人共創(chuàng)的品牌養(yǎng)成之路，作為新能源首個(gè)00后養(yǎng)成系品牌，歐拉也逐漸形成了可持續(xù)進(jìn)化的“年輕態(tài)”品牌資產(chǎn)。

而當(dāng)越來(lái)越多友商宣布要加入“用戶共創(chuàng)”的潮流，一抬頭卻發(fā)現(xiàn)，歐拉已經(jīng)上“三樓”了——通過(guò)極富個(gè)性的“閃電貓”把自信的方向盤(pán)交給了女性，讓女性從副駕坐到了主駕；“朋克貓”從女性審美再次出發(fā)，讓對(duì)女性的尊重和關(guān)愛(ài)做到了極致；而充滿懸念的歐拉首款A(yù)+級(jí)純電SUV則有望成為“用戶運(yùn)營(yíng)”的又一個(gè)新平臺(tái)，與女性用戶玩在一起、高頻互動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)價(jià)值觀的彼此認(rèn)同。

基于解決女性用車痛點(diǎn)的專屬化產(chǎn)品，歐拉正在越來(lái)越頻繁地推出針對(duì)女性、幫助女性釋放自我并展現(xiàn)魅力的暖心營(yíng)銷活動(dòng)，而收獲的不僅是遠(yuǎn)超眾新能源品牌、穩(wěn)健增長(zhǎng)的銷售業(yè)績(jī)，更在這個(gè)過(guò)程中形成了深入內(nèi)心的品牌認(rèn)同感，這正是勢(shì)必引起友商借鑒、追隨的高情商、高長(zhǎng)尾的產(chǎn)品創(chuàng)新和營(yíng)銷模式。

在《汽車通訊社》看來(lái)，歐拉品牌的發(fā)展不會(huì)止步于在領(lǐng)跑中國(guó)車市。按照規(guī)劃，歐拉產(chǎn)品今年將率先交付東盟和歐洲市場(chǎng)，2025年前逐步進(jìn)軍澳洲、北美、日本、韓國(guó)及印度市場(chǎng)，并計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷50萬(wàn)輛、5年5倍增長(zhǎng)的目標(biāo)，其中包括海外交付10萬(wàn)臺(tái)。不難想象，歐拉將以專業(yè)的技術(shù)與品質(zhì)，滿足全球萬(wàn)千女性在汽車功能性和個(gè)性化方面的所有需求，帶來(lái)超越預(yù)期的出行新體驗(yàn)。

來(lái)源：汽車通訊社

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