值得一提的是，在今年上海車展，歐拉發(fā)布了兩款重磅車型，一款依舊主打復古路線，另一款定位純電超跑。

雖然這兩款新車風格完全不同，但都有一個相同點，就是在市場當中完全沒有競品。這也足以表明，在純電動車越來越同質化的當下，歐拉正在尋求與眾不同的發(fā)展路線。顯然，在“她經(jīng)濟”時代下，“更懂女人”的歐拉已經(jīng)搶先了一步。

暴走的“歐拉速度”

首先，銷量是最不容忽視的一點。

3月，歐拉品牌熱銷13049輛，環(huán)比增長77%，同比大增1038%。在整個一季度達成了30683輛，同比勁增1035%的優(yōu)異成績。

其中，歐拉黑貓作為銷量支柱其表現(xiàn)也是可圈可點，3月份單月銷售新車8527輛，同比勁增649.3%，環(huán)比增長87%。

除此之外，備受都市女神們青睞的歐拉白貓，在進入2021年后銷量更是穩(wěn)步上升，3月賣出2406臺、環(huán)比增長88%，實力漸顯。

客觀的說，近兩年，A00級電動車市場一改往日沉悶，成為眾多車企爭相競演的“舞臺”，而歐拉作為一個年輕的汽車品牌，卻依然能夠在激烈的競爭中脫穎而出，也足以證明，這家“最愛女人的汽車品牌”已經(jīng)獲得了市場的高度認可。

“一部時光穿梭機”要驚艷誰？

為了進一步提升市場占有率，在推出了復古外觀設計風格的歐拉好貓之后，歐拉又推出一款全新復古車型，以及一款純電超跑車型（閃電貓），兩款新車都在日前開幕的上海車展上首發(fā)亮相。

我們一一來說，首先從朋克貓外形來看，無論是圓潤的弧線型車頭還是圓形可愛的前大燈，都賦予了新車十足的復古韻味。也難怪，想要徹底俘獲女性用戶，產品審美必須在線。否則，一切都是空談。

但也由此為新車引來了不少非議。甚至，一度被認為帶有甲殼蟲的影子。

其實，縱觀近代汽車造型設計演變，不難發(fā)現(xiàn)，上個世紀四五十年代，受制于汽車工業(yè)的加工制約，車型的風格都是偏向于圓潤，比如克萊斯勒、大眾皆是如此，可以說，圓滾滾的車型造型更是當時特有的時代標簽，而并非是甲殼蟲的“專屬”。

況且，歐拉并非第一次嘗試復古風格，此前的歐拉好貓正是其嘗試復古路線的代表之作。在圈粉的同時，也讓好貓成為年輕女性車主復古生活中的一個社交符號。因此，從某種角度來說，朋克貓身上極致的復古風格，是在致敬那個時代，更體現(xiàn)著歐拉堅走復古路線的決心。

所以，于情于理，如果你還硬說歐拉朋克貓是甲殼蟲的復刻版，多少真有點冤枉它了。

此次，歐拉再次將新車的命名權交給了用戶，遵循最終的選票結果，歐拉以最高票“朋克貓”為新車定名，并與上海車展首日正式公布。

很多人覺得，在車型命名上，歐拉不按套路出牌，其中不乏有少數(shù)唱衰者，在他們眼中，名字標新立異有很大一部分營銷層面需求的原因，但事實上，“貓系命名”已然成為歐拉“擁抱”時下女性用戶的重要手段。畢竟，女性消費者更為感性，而取一個好聽的名字，也將拉近歐拉與女性消費者的情感共鳴。

一次來之不易的“女性專屬”

如果說，前一款全新復古車型滿足更多的是女性用戶心理層面，那閃電貓則將側重點放在了女性感官層面。

要知道，縱觀整個汽車行業(yè)，汽車始終都是男性主導，女性只是一個“旁觀者”，她們被默認為不懂車，被“禁錮”在副駕駛。但在歐拉看來，這種偏見該停一停了。

從目前已知的資料來看，閃電貓是歐拉發(fā)布的首款純電超跑車型，新車采用超低風阻超跑造型設計理念，搭載無框車門和電動尾翼。從諜照所曝光的攝像頭部分可看出，該車型或將搭載行業(yè)領先的智能駕駛技術，主打方向大概率為動力性能及智能駕駛。大有和近日剛上市的極氪001呈競爭之勢。

過去，我們常說，汽車是男性的大玩具，但如今在歐拉的不懈努力下，關于駕駛樂趣這件事，終于有了女性的一席之地。

總而言之，在“她經(jīng)濟”時代下，閃電貓作為專為女性而來的純電超跑車型，更讓我們感受到了歐拉對女性用戶的體貼和尊重。

寫在最后

綜上所述，歐拉之所以在女性營銷上面“得心應手”，主要還是因為其能夠站在女性立場思考問題和解決問題。而歐拉針對女性用戶的大膽嘗試，也是為了證明，汽車市場不僅只有“雄性荷爾蒙”，心思細膩的女性用戶同樣需要用心呵護。

就像此前，歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛所說，如果尊重女性需求、關注女性需求、滿足女性需求是討好女性甚至是“吃軟飯”，那么歐拉要把這碗“軟飯”吃到底。

（文章來源：汽車維基）

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