廣汽傳祺EMPOW55以年輕消費者對第一輛車的需求出發(fā),打造流暢腰線與溜背造型,使傳祺EMPOW55擁有獨特氣質(zhì)——年輕活力,符合年輕人對第一輛車的所有期盼。在年輕化和同質(zhì)化加劇的當(dāng)下,EMPOW55的出現(xiàn),不僅重塑了廣汽傳祺的品牌形象,亦將以自身產(chǎn)品力來指明市場未來的走向。

為熱愛買單但不透支的輕跑

事實上,傳祺的跑車夢已經(jīng)醞釀很久了。

ENO.146,ENLIGHT,ENPULSE...每一臺比例非常夸張的概念跑車都想努力把速度與激情傳遞到中國市場上。但不可回避的現(xiàn)實是,傳祺畢竟是一個聚焦10-20萬元價區(qū)的自主品牌,與傳統(tǒng)意義上的跑車受眾人群離得還是太遠(yuǎn)。

如何實現(xiàn)這個跑車夢?

就像降低了擁有好設(shè)計家具體驗門檻的宜家,以及降低了高端家電等生活用具體驗門檻的小米生態(tài)鏈的一樣,傳祺的EMPOW55試圖通過“輕跑”的定位,來讓“跑車夢”以一種更接地氣、更普世的方式落地。

簡而言之,就是要造一臺擁有跑車般極致的駕控體驗,同時在價格上更接地氣、能讓更多年輕人承擔(dān)得起的運(yùn)動車型。

這背后的邏輯,是設(shè)計師們對“為熱愛買單,但不透支”這種新一代年輕人個性化消費主張的捕捉。

拒做樣子貨,就要玩真的

既然是輕跑,那就一定要能提供跑車的體驗。

“只有硬核的技術(shù)實力,讓造型為性能服務(wù)而不做樣子貨,才能打動“real”的年輕一族。”

對于跑車而言,最能瞬間在人群中引起矚目、并且體現(xiàn)硬核性能的,還是其低趴的姿態(tài)。

底盤越低,下方的空氣流速越快,向上的升力變小,同時重心更低,高速下整車行駛穩(wěn)定性更強(qiáng),這是低趴姿態(tài)的關(guān)鍵因素。

但大多數(shù)主流品牌對于這種產(chǎn)品特性望塵莫及,一是因為過低的底盤和車身并不適合在城市道路日常行駛,無論是通過性還是乘坐舒適性都會大打折扣;二來為這種獨特的車身架構(gòu)打造專屬的平臺又需要花費大量的成本,對于10-20萬的家用車來說經(jīng)濟(jì)性太低,鮮有企業(yè)會走這步險棋。

所以,既需要投入的勇氣,又需要執(zhí)行過程中的巧思,才能在極為有限的成本下盡可能實現(xiàn)能被普遍接受的越級體驗。

EMPOW55的締造者們表示:EMPOW55作為GPMA-R平臺的首款車型,在GPMA架構(gòu)加持下,體現(xiàn)出活力、年輕化的特征,在物理層面找到了更多營造貼近跑車駕駛感受的解決方案。

通過降車高、短前懸、升軸距、加大輪距、增大車寬這“兩降三升”,EMPOW55在提升產(chǎn)品性能的同時,自然實現(xiàn)了更貼近跑車的比例姿態(tài)。最終,以遠(yuǎn)低于同級的0.26風(fēng)阻提升加速性能,達(dá)到造型與設(shè)計的完美平衡。設(shè)計為性能服務(wù),是EMPOW55這臺車對“形式追隨功能”這句話的理解與詮釋。

EMPOW55還將搭載廣汽傳祺全新的動力總成平臺“鉅浪動力”,會通過小型化、高性能、低油耗等特點進(jìn)一步鞏固EMPOW55“輕跑”的定位。

據(jù)內(nèi)部人員透露,經(jīng)過實車對比測試,EMPOW55在動力性(百公里加速時間),操控性(硬件及調(diào)校)等方面,在同級車型中有很大優(yōu)勢。

待年中正式上市后,我們也很有興趣去體驗一下這臺輕跑是否名副其實。

功能之上的功能性表達(dá)

當(dāng)然,除了極度理性的“形式追隨功能”以外,由眾多90后年輕設(shè)計師組成的廣汽設(shè)計團(tuán)隊,在這臺輕跑上也有不少更感性的“裝飾化訴求”。

比如對于我此前曾提出的關(guān)于“戰(zhàn)機(jī)進(jìn)氣口”這一元素的質(zhì)疑,內(nèi)部人員稱他們對“戰(zhàn)機(jī)元素”的運(yùn)用是有系統(tǒng)性思考的,可不是憑空硬加的。

首先,設(shè)計師對過往凌云翼前臉進(jìn)行了反思,摒棄了過去嚴(yán)肅、程式化的設(shè)計,融入了更多在游戲中成長起來的年輕一代所熟悉的“玩樂感”——讓前臉cosplay戰(zhàn)機(jī),以街頭戰(zhàn)機(jī)的符號化設(shè)計,實現(xiàn)一種玩樂感的表達(dá)。

同時,前臉并非只有戰(zhàn)機(jī)進(jìn)氣口這一孤立元素,從前期草圖上可以看出獠牙式LED日行燈、戰(zhàn)機(jī)進(jìn)氣口以及下包圍的展翼在造型語義上是呼應(yīng)的,在極力營造“野性”的氛圍。

其次,雙側(cè)刀鋒氣簾也是對戰(zhàn)機(jī)主題的演繹,在視覺上拉寬了前臉、營造更加俯沖低趴姿態(tài)的同時,還可以精準(zhǔn)導(dǎo)流,提升了空氣動力學(xué)性能。尾部的真四出排氣,用最真實的態(tài)度來釋放性能。

第三,為了讓整車的視覺感受更加統(tǒng)一,EMPOW55的車身色也采用了與設(shè)計主題同源的顏色。通過N輪調(diào)研、16次色彩轉(zhuǎn)換,在軍事風(fēng)濃厚的墨綠色基礎(chǔ)上,廣汽設(shè)計團(tuán)隊搞出了這個啞光中帶點金屬質(zhì)感的“戰(zhàn)機(jī)綠”。

今天的中國軍事強(qiáng)盛,也激發(fā)了這代年輕人強(qiáng)烈的民族驕傲,軍事主題的“戰(zhàn)機(jī)綠”更能引起年輕人的情感共鳴。當(dāng)然,還有紅色、白色等其他主流的顏色,會作為溝通色以外的選擇滿足更多消費者的訴求。

EMPOW55凌駕于功能之上的感性表達(dá),還體現(xiàn)在通過鋒利折線詮釋 ‘光塑曲面’的傳祺品牌基因中。

從ENO.146到ENPULSE再到EMPOW55的折線元素演繹,以及對EMPOW55側(cè)面曲面光影的探索,這種具備品質(zhì)感的型面表現(xiàn)有個很接地氣的介紹,“越看越香的曲面設(shè)計”。

“傳祺光影雕塑的造型語言從1.0迭代到3.0,演變出全新的設(shè)計語言‘光塑曲面’,車身豐富的正弧面、反弧面交錯,像西方經(jīng)典雕塑一樣看不膩,有活性還耐看。”

“當(dāng)然了,還沒發(fā)布的內(nèi)飾,一定會以更感性的方式引起你更多情感上的共鳴。”

智能制造體系,品質(zhì)基石

EMPOW55帶來的期待感,不止是設(shè)計上的驚艷奪目,更來源自廣汽傳祺這么多年來積累的品質(zhì)基礎(chǔ)和車主口碑。其背后,則是廣汽傳祺對本田生產(chǎn)方式、豐田精益生產(chǎn)、傳祺哲學(xué)的融合創(chuàng)新,從而帶來廣汽生產(chǎn)方式(GPS)。廣汽生產(chǎn)方式以高品質(zhì)、高效率的價值流,打造廣汽傳祺特有的世界級造車體系,為每一輛走下生產(chǎn)線的產(chǎn)品賦能,奠定品質(zhì)的基石。

在供應(yīng)鏈方面,廣汽傳祺也擁有強(qiáng)大實力,全球零部件百強(qiáng)企業(yè)中,有80%的供應(yīng)商為傳祺配套,而全球前十零部件供應(yīng)商均為傳祺核心零部件主要供應(yīng)商。

在智能制造體系的運(yùn)作下,廣汽傳祺不僅賦予了EMPOW55高品質(zhì)、高性能,更以高效率降低了生產(chǎn)和運(yùn)營成本,并將成果貢獻(xiàn)給消費者。

寫在最后

廣汽傳祺也深諳城市新青年不妥協(xié)駕控體驗,又希望保持輕裝上陣的輕生活態(tài)度,所以EMPOW55主打輕跑概念,擁有跑車基因和價值主張,為城市新青年提供自如、愉悅的駕趣體驗,但其門檻更低,是年輕人可承受的入門級運(yùn)動轎車。而價格上對于年輕人的關(guān)照,則源于廣汽全球領(lǐng)先的智能制造體系的支持。有理性的全新架構(gòu)支撐,也有感性的裝飾思考,EMPOW55這臺輕跑,的確給那些心懷跑車夢的少年們提供了一個體驗并不減分的新選擇。

通過技術(shù)手段的創(chuàng)新、通過設(shè)計主題的思考,滿足不用透支的熱愛,實現(xiàn)輕消費主張的表達(dá)——這也許是在一波洶涌的年輕化潮流中,傳祺EMPOW55別具一格的標(biāo)簽與色彩。

依托著戰(zhàn)略級平臺GPMA,借由EMPOW55的身軀,廣汽傳祺已向外界彰顯了中國車企在打造運(yùn)動轎車的實力。

圖片:官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自:汽車設(shè)計內(nèi)參

原標(biāo)題:《硬核與玩樂,才是年輕人更在乎的“車格”》

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