據(jù)統(tǒng)計(jì)，每24秒就有一人在交通事故中喪生。11月20日是世界道路交通事故受害者紀(jì)念日，聯(lián)合國秘書長古特雷斯敦促所有人攜手努力，實(shí)現(xiàn)到2030年將交通傷亡人數(shù)減少一半的全球目標(biāo)。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的勢頭下，如今，越來越多車主選車時(shí)不但考慮性價(jià)比，更重要的也開始考慮車輛的安全系數(shù)了。

比亞迪 e 平臺(tái) 3.0是基于高階智能輔助駕駛、優(yōu)化資源綜合利用效率、提升整車安全的開發(fā)邏輯的純電專屬平臺(tái)，歷時(shí)五年，從底盤層、高壓層、低壓層、車身層，全面整車架構(gòu)開發(fā)，徹底釋放智能、電動(dòng)化潛力，并通過了CTB電池車身一體化技術(shù)安全性測試，是高品質(zhì)出行的不二之選。

【資料圖】

一、 刀片電池守護(hù)安全

比亞迪海豹刀片電池具備超級(jí)安全、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)低溫、超級(jí)壽命、超級(jí)功率 六大特征，完美解決了電池能量密度和安全相互制約的行業(yè)難題，成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力電池解決方案。

刀片電池采用高安全磷酸鐵鋰化學(xué)體系，杜絕電池?zé)崾Э?，尤其在夏天高溫酷暑的炙烤下，海豹刀片電池表現(xiàn)優(yōu)秀，輕松通過電池安全領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”——針刺測試。

刀片電池的充電功率最大可達(dá)到 150kW 以上。目前瞬間最大放電功率 363kW，約 500 馬力，百公里加速快至 3.8s，更大程度地釋放了動(dòng)能，在動(dòng)力的基礎(chǔ)上兼顧電池安全。

此外，海豹采用的刀片電池包還通過電芯與托盤、上蓋進(jìn)行粘連，形成類蜂窩鋁板的“三明治”堅(jiān)固結(jié)構(gòu)，為電池的穩(wěn)固性又增添一層“枷鎖”，為用戶提供更多安全感。

二、 CTB 電池車身一體化技術(shù)

CTB 電池車身一體化技術(shù)與刀片電池技術(shù)相輔相成，實(shí)現(xiàn)了 40000+N·m/°的高扭轉(zhuǎn)剛度，大幅提升整車動(dòng)態(tài)響應(yīng)，賦能操控性能。

尤其在上文提到的“三明治”結(jié)構(gòu)搭建成“蜂窩”結(jié)構(gòu)，通過將刀片電池包與車身剛性連接，二為一形成完整體，并取消傳統(tǒng)的車身地板設(shè)計(jì)，將地板（電芯上蓋）-電芯-托盤三者與車身集成，最終形成了“整車三明治”。

在兩種技術(shù)的加成下，寬體電池包兩側(cè)直接裝配在門檻梁上；采用貫通式閉口直梁進(jìn)行 Y 向傳力，極大提升側(cè)碰能量傳遞和車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，為駕駛員的安全保駕護(hù)航，即使車輛受損，也會(huì)盡力保護(hù)駕駛艙安全。

三、 提升整車安全

海豹設(shè)計(jì)美學(xué)以整體布局為重點(diǎn)，因此在刀片電池與CTB電池車身一體化的雙保險(xiǎn)加成下，比亞迪始終踐行安全為一輛電動(dòng)車最大的豪華，同時(shí)堅(jiān)持更嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，按照“超五星”安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

作為海豹消費(fèi)者，您將不僅得到一部集八合一電力總成、扁線電機(jī)、高新能SiC電控的高端電動(dòng)汽車，還會(huì)得到最嚴(yán)格、最科學(xué)的安全整車設(shè)計(jì)，為駕駛安全保駕護(hù)航。

在未來，比亞迪還表示將繼續(xù)在安全駕駛領(lǐng)域深耕細(xì)作，切實(shí)守護(hù)用戶的駕駛安全，不斷用技術(shù)滿足人們對新能源車的需求，為引領(lǐng)中國新能源汽車市場安全發(fā)展做出一定貢獻(xiàn)。

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