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該本田思域R型是一個令人印象深刻的小野獸。實際上，如果您錯過了它，我們將本田的熱門產(chǎn)品命名為Motor Authority 2018最佳購買汽車。我們稱贊它的處理能力，而魔術(shù)的主要部分是本田設(shè)法基本消除了306馬力的前輪驅(qū)動汽車的扭矩轉(zhuǎn)向。

為什么它沒有顯示出扭矩轉(zhuǎn)向或至少有很多扭矩轉(zhuǎn)向?值得慶幸的是，Engineering Explained的 Jason Fenske 來了，很好...解釋一下。

首先定義。當(dāng)發(fā)動機(jī)扭矩實際上影響車輛的轉(zhuǎn)向時，就會發(fā)生扭矩轉(zhuǎn)向。它在大功率前輪驅(qū)動汽車中很普遍，因為從動輪也是方向盤。

假設(shè)汽車的半軸長度相等，則導(dǎo)致扭矩轉(zhuǎn)向的兩個最重要因素是磨擦半徑，該半徑是輪胎的中心接觸面和轉(zhuǎn)向軸之間的距離以及主軸長度。主軸長度是指從轉(zhuǎn)向軸到車輪中間而不是地面的輪胎中心線的距離。隨著距離的增加，扭矩會影響車輪并使其轉(zhuǎn)動。為了消除扭矩轉(zhuǎn)向，目標(biāo)是將轉(zhuǎn)向軸與輪胎的中心線完美對齊，從而減少磨擦半徑和主軸長度。

現(xiàn)在，您知道什么是扭矩轉(zhuǎn)向及其背后的主要力量，本田如何消除它?該公司設(shè)計了不同的懸架幾何形狀，以將轉(zhuǎn)向軸放置在車輪本身內(nèi)。因此，轉(zhuǎn)向軸更靠近輪胎的中心線，并且減小了擦洗半徑和主軸長度。

完美嗎?不，但是杰森說這是他駕駛的性能最好的大功率前驅(qū)汽車。他還在路上展示了一個例子，其中扭矩轉(zhuǎn)向確實稍微抬起了Civic Type R的丑陋頭部。

在上面的視頻中查看完整的說明以及與常規(guī)Civic的比較。

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