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近日，海南航空發(fā)布通知，對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行“關(guān)于專業(yè)化形象的篩查和管控提示”，其中明確對(duì)女性乘務(wù)員的體型、體重進(jìn)行不同等級(jí)的管控，超出標(biāo)準(zhǔn)體重值10%的女性乘務(wù)員將“立即停飛減重”。

雖然民航業(yè)對(duì)空乘的外形都有一定要求，但海南航空此次明確提出對(duì)超重10%的女性空中乘務(wù)員停飛，在國(guó)內(nèi)航空業(yè)中還是首次。對(duì)此，在這份《關(guān)于專業(yè)化形象的篩查和管控提示》中，海南航空客艙部提到，“專業(yè)化形象是重要的直觀的職業(yè)形象”“我們作為窗口單位，應(yīng)是一道靚麗的名片”。

道理是對(duì)的。但是以精確的體重標(biāo)準(zhǔn)來決定員工是否能上崗，既涉嫌就業(yè)歧視，又缺乏合理合法的論證過程。空姐，更確切地說是女性航空乘務(wù)員，是一個(gè)具有專業(yè)性的職業(yè)。比如，空乘應(yīng)該非常了解飛機(jī)客艙設(shè)備，懂得如何處置飛行中緊急情況，具有較好的溝通技巧和情緒控制能力，甚至還要具有一定的醫(yī)療急救知識(shí)等。這些工作技能，并不會(huì)因?yàn)閺臉I(yè)者胖了幾斤或瘦了幾斤而受到影響。因?yàn)榕c工作無關(guān)的因素而限制員工的正常工作權(quán)利，這顯然涉嫌就業(yè)歧視。

當(dāng)然，在過去，民航業(yè)普遍重視空乘人員的外形，甚至有些航司把青春靚麗的空姐作為“賣點(diǎn)”。大眾也往往對(duì)空乘這個(gè)職業(yè)有些刻板印象，認(rèn)為她們必須年輕漂亮，吃的是“青春飯”。不過，隨著民航業(yè)的發(fā)展，業(yè)內(nèi)越來越重視空乘人員的專業(yè)素質(zhì)，而不是其外貌。男性空乘、擁有十幾年工作經(jīng)驗(yàn)的資深空乘頻頻出現(xiàn)在航班上，他們都以專業(yè)的服務(wù)給乘客帶來了非常好的體驗(yàn)。這也體現(xiàn)了民航業(yè)的日益成熟——不再關(guān)注表面的噱頭，轉(zhuǎn)為關(guān)注更為本質(zhì)的素質(zhì)與技能。

海航的這份通知是企業(yè)內(nèi)部規(guī)定，屬于企業(yè)自主決策的范疇，但企業(yè)內(nèi)部規(guī)定也要合理合法，并不能隨意制定。類似涉及員工切身利益的條款，應(yīng)與工會(huì)、勞動(dòng)者代表等協(xié)商一致之后，再行制定。員工有權(quán)了解為何要進(jìn)行如此嚴(yán)格的體重管理，有何科學(xué)依據(jù)，必要時(shí)還可邀請(qǐng)專家給出專業(yè)建議。

目前，海航提出的女性乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)體重計(jì)算公式為“身高（cm）-110=標(biāo)準(zhǔn)體重（kg）”，體重超過該數(shù)值即為超重。那么，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有何依據(jù)？超過標(biāo)準(zhǔn)為何影響工作？為何只針對(duì)女性？海航應(yīng)該做出合理的解釋，而不是任性規(guī)定。

保障勞動(dòng)者的平等就業(yè)權(quán)，不能只印在紙上，掛在口中，而是要在這樣的具體問題上“較真碰硬”。對(duì)實(shí)踐中出現(xiàn)的勞動(dòng)爭(zhēng)議，勞動(dòng)者要勇于拿起法律的武器維護(hù)自身合法權(quán)益，勞動(dòng)部門也應(yīng)依法依規(guī)介入調(diào)查。對(duì)于不合法、不合理的所謂內(nèi)部規(guī)定，絕不能任其肆意橫行。如此，在一起起個(gè)案的推動(dòng)下，勞動(dòng)者的合法權(quán)益才能得到更好的保障。（土土絨）

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