埃隆·馬斯克 (Elon Musk)承認(rèn)特斯拉汽車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)用很高。薩曼莎·德洛亞

(資料圖片)

特斯拉的汽車(chē)非常復(fù)雜，有大量的傳感器和定制的車(chē)身部件。

這使得它們?cè)诎l(fā)生碰撞時(shí)更加難以修復(fù)。

越來(lái)越多的保險(xiǎn)公司宣布 Tesla 汽車(chē)在事故中報(bào)廢，而不是支付維修費(fèi)用。

撞毀你閃亮的新特斯拉?

當(dāng)您從保險(xiǎn)公司那里得到關(guān)于修復(fù)它的估計(jì)時(shí)，您可能會(huì)感到驚訝。

據(jù) Kelley Blue Book 的市場(chǎng)觀察人士稱(chēng)，由于特斯拉的復(fù)雜性和維修成本，即使在輕微損壞后，保險(xiǎn)公司也越來(lái)越多地注銷(xiāo)或“合計(jì)”特斯拉。

由于汽車(chē)中有如此多的技術(shù)功能，例如傳感器和攝像頭——除了只能由特斯拉或其認(rèn)可的車(chē)身修理廠之一修理的高度特定的部件之外——簡(jiǎn)單地宣布整輛車(chē)已銷(xiāo)毀并將其發(fā)送通常更便宜到廢料場(chǎng)，而不是讓它恢復(fù)正常工作。

幸運(yùn)的是，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的許多部件都可以回收利用。在某些情況下，零件可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己為少數(shù)發(fā)燒友進(jìn)行的經(jīng)典改裝提供動(dòng)力，使一些有史以來(lái)最著名的汽車(chē)靠電力行駛。

制造專(zhuān)家桑迪·蒙羅 (Sandy Munro) 表示，讓事情變得更加復(fù)雜的是，特斯拉的新型“結(jié)構(gòu)性”電池組——那些與車(chē)身集成在一起的電池組——“可修復(fù)性為零”。

“特斯拉結(jié)構(gòu)電池組將直接進(jìn)入研磨機(jī)，”以拆解汽車(chē)而聞名的芒羅今年早些時(shí)候告訴路透社。

據(jù)路透社當(dāng)時(shí)報(bào)道，兩家主要打撈公司的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在申報(bào)的 120 多輛 Model Y 中，“絕大多數(shù)”的生命周期里程不到 10,000 英里。

特斯拉敏銳地意識(shí)到其車(chē)輛的高保險(xiǎn)費(fèi)用，首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在 1 月份表示他們“高得不合理”。他還指出，該公司已經(jīng)實(shí)施了設(shè)計(jì)變更，特別是在保險(xiǎn)杠上，以便更容易進(jìn)行一些維修，并正在努力確保備件的可用性。

“因此，如果你正在等待一個(gè)零件得到修理，而那個(gè)零件需要一個(gè)月，那么現(xiàn)在你有一個(gè)月的時(shí)間不得不租另一輛車(chē)。這非常昂貴，”他在特斯拉 1 月份的第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說(shuō).“當(dāng)然，你錯(cuò)過(guò)了你喜歡的車(chē)和你真正想開(kāi)的車(chē)。所以這實(shí)際上對(duì)總擁有成本和客戶滿意度有非常顯著的影響。”

特斯拉還一直致力于在包括加利福尼亞在內(nèi)的一些州提供自己的保險(xiǎn)產(chǎn)品，保險(xiǎn)費(fèi)基于汽車(chē)車(chē)載傳感器的駕駛數(shù)據(jù)。

特斯拉沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

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