原標題：百家融媒重慶行丨金鳳隧道年底通車 重慶高新區(qū)再添一條東西通道

巍巍縉云山，以其山間常年云霧繚繞、色赤如霞而聞名于世。

【資料圖】

如今，位于縉云山腳下的金鳳隧道，作為重慶市級重點工程，其建設(shè)進展也一直備受關(guān)注。

5月29日，2023年全國百家融媒體記者走進施工現(xiàn)場，看到金鳳隧道主體結(jié)構(gòu)已全部完工，工人正在進行溝槽、消防、機電等附屬工程施工。

金鳳隧道工程為市級重點建設(shè)項目，西起璧山區(qū)黛山大道，東止于重慶高新區(qū)高新大道。項目建成通車后，將緩解璧山隧道、成渝高速縉云隧道的通行壓力，進一步完善主城都市區(qū)西部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推動西部（重慶）科學(xué)城、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。

隧道貫通 橋梁工程是重點

記者到達現(xiàn)場后，首先跟隨車隊體驗了金鳳隧道的通行便捷。

金鳳隧道為左右線分離式隧道，長3公里。其設(shè)計車速為60公里/小時，幾分鐘就能走個來回。

據(jù)了解，金鳳隧道只是金鳳隧道工程的一部分。整個金鳳隧道工程全長9.2公里，雙向六車道，包含1座特長隧道（金鳳隧道長約3公里）、4座立交（即黛山立交、東林立交、青杠立交及金鳳立交），涵洞13座，通道5座。

“截至目前，隧道主體結(jié)構(gòu)已全部結(jié)束，正在進行溝槽、消防、機電等附屬工程施工。路基填筑完成90%，路面已開始施工作業(yè)。”來自重慶城投建設(shè)公司的黨委委員、副總經(jīng)理楊軍介紹說。

金鳳隧道的隧道工程已全部貫通，橋梁工程是整個項目的建設(shè)重點。隨后，記者又來到預(yù)制鋼箱梁施工現(xiàn)場，這里一片火熱的忙碌景象，工人顧不上休息，加速推動著施工進度。

“預(yù)制鋼箱梁施工是橋梁施工的關(guān)鍵。我們采用架橋機等設(shè)備提高了施工效率?！睋?jù)中鐵隧道局金鳳隧道項目部相關(guān)負責(zé)人介紹，項目部已投入340多名工人，預(yù)計今年10月可完成全部鋼箱梁安裝。

技術(shù)創(chuàng)新 攻克多個難題

金鳳隧道工程的修建意義重大，但面臨的困難和挑戰(zhàn)也是巨大的。

金鳳隧道穿越縉云山，地質(zhì)情況復(fù)雜。主要地質(zhì)以砂巖為主，夾泥巖、頁巖及煤線；局部段落巖體較破碎，裂隙發(fā)育，存在低瓦斯，且下穿農(nóng)家樂房屋、水庫、魚塘等多處構(gòu)筑物，施工干擾大，安全風(fēng)險高。

此外，項目還涉及2根軍用光纜、10kv高壓線、D159/D711高壓燃氣管道、排水、雨水管網(wǎng)等改造與防護，拆遷量大、難度大。項目與既有道路交叉較多，交通疏解復(fù)雜，受征拆及沿線管網(wǎng)遷改進度影響，需多次分段施工，組織協(xié)調(diào)難度大。

據(jù)悉，為了破解這些難題，重慶城投建設(shè)公司和聯(lián)合施工單位中鐵隧道局等參建單位多次協(xié)調(diào)項目建設(shè)的用地問題，反復(fù)論證協(xié)商，用技術(shù)創(chuàng)新攻下技術(shù)難題，堅持安全質(zhì)量并重，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，優(yōu)化資源配置，確保各項既定節(jié)點目標的全面完成。

快速推進 隧道年底通車

從2021年3月18日正式施工，2021年4月9日開始進洞，到2023年2月15日首跨鋼箱梁架設(shè)，兩年多來，金鳳隧道工程的每一步，都承載著重慶人民的期待。

特別值得一提的是，2022年11月25日，金鳳隧道右線歷經(jīng)600多天奮戰(zhàn)順利實現(xiàn)貫通，比計劃工期提前35天；2022年12月13日，左洞實現(xiàn)貫通，比計劃提前68天。至此，金鳳隧道雙洞全部貫通，標志著金鳳隧道施工建設(shè)取得重大進展，為全線順利通車奠定了堅實基礎(chǔ)。同時，路橋施工同步全速推進。

“我們重任在肩，一直推動工程能夠早日完工。金鳳隧道預(yù)計今年年底能實現(xiàn)通車?！睏钴娊榻B，重慶城投建設(shè)公司作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍，一直在推進市級重大項目大干快干，助力重慶加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地。

工程建成后，也將讓高新區(qū)進一步輻射璧山區(qū)域，聯(lián)動璧山區(qū)一起大力發(fā)展經(jīng)濟，同時也讓主城中心城區(qū)前往渝西片區(qū)多一條出城通道，不僅能夠助力渝西片區(qū)和主城中心城區(qū)的聯(lián)動發(fā)展，還能夠緩解璧山隧道和成渝高速進城的通行壓力。（李東寶）

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